El faro V16 será obligatorio en España a partir del 1 de enero de 2026Así que desde hace varias semanas no hablamos de otra cosa. Plantillas aprobadas por la Dirección General de Tráfico (DGT), cómo saber si un dispositivo es legal o no en la carretera, cómo funciona la conectividad, si tenemos que pagar extra por los datos móviles e incluso rumores sobre que estos dispositivos nos espían. ¿Qué es verdad?

Marta, agente de carreteras, reconoce que en los últimos años muchos automovilistas le han preguntado esto «si el faro puede grabarlos o seguirlos». «La mayoría de estas ideas provienen de mensajes virales o publicaciones en foros, pero la realidad es otra. No hay nada que les permita vigilarte, es una leyenda urbana como cualquier otra», explica.

La función de la luz intermitente V16 es señalar un vehículo detenido en el carril, ya sea por avería, emergencia o accidente, y alertar al resto de conductores a través de navegadores y paneles informativos. Por tanto la baliza V16 sólo envía la posición del vehículo, pero no te espía ni transmite tus datos de ninguna manera.

¿Puede un faro V16 «espiar»? Esta es la tecnología que incluye

Para responder a la pregunta necesitamos saber qué hay dentro de un faro V16. Marta nos pide que pensemos en ella como “una linterna de emergencia avanzada”. Tiene luz potente y datos móviles para enviar una alerta a la plataforma DGT 3.0, pero no es un teléfono móvil ni es un localizador GPS.

Por lo tanto, estos dispositivos Carecen de cámara, micrófono, sensores de movimiento o velocidad y conexión continua a Internet. cuando están apagados. La geolocalización transmite la posición a la DGT 3.0 sólo si la baliza V16 ha estado encendida de forma continua durante 100 segundos (esto puede cambiar según el modelo). Por tanto, si lo activas para probarlo en casa o de forma accidental, no enviará esa ubicación.

Además, Marta aclara que cada baliza V16 tiene su propio identificador, que «sirve para el funcionamiento del sistema, no para saber quién conduce». «Puedes prestar tu baliza a un amigo sin que nadie pueda asociarla contigo«, explica. Y esto se aplica tanto a los datos móviles como a la tarjeta SIM incluida en todas las balizas conectadas homologadas por la DGT.

La Agencia Española de Protección de Datos apoya esta idea

No sólo lo dice Marta, sino que hay respaldo legal para todo esto. La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) publicó hace unas semanas una nota informativa sobre la baliza V16 conectada obligatoria en 2026. Y estas son algunas de sus conclusiones:

• El número de identificación no está asociado a ninguna persona ni a la matrícula del vehículo.
• No hay señales de los compradores.
• La baliza V16 apagada no transmite ningún dato.
• Cuando se activa, envía la posición sólo durante la emergencia y no permite ‘reconstruir’ movimientos anteriores ni almacenar ningún historial.

Todo lo anterior es regulado por el Real Decreto 159/2021 y 1030/2022que especifican «que estas balizas están destinadas únicamente a hacer visible el vehículo y enviar la ubicación de un accidente. Es posible que no tengan funciones adicionales».

Marta entiende esa desconfianza inicial porque al final se trata de un dispositivo completamente nuevo, conectado y al que no estamos acostumbrados. Sin embargo, pide evitar cualquier teoría conspirativa esto hace pensar que el V16 es otra forma de espiarnos o tenernos bajo control, porque es imposible y además de ninguna manera está hecho para ese fin. La única intención es cambiar los triángulos de emergencia por una alternativa mucho más segura y cómoda para los conductores.