Una marca histórica de motocicletas se une a KTM y se declara en quiebra después de la cosecha Una deuda de 136 millones de euros. La firma es fantástica, una compañía de origen italiano que parecía estar viviendo una revolución en los últimos años. Todo indica que tu negocio bicicletas eléctricas Han sido la razón de su entrada de bancarrota.

Motor fantástico Fue fundado en el año 1968 En Barzago, Lombardía, de Mario Agrati y Henry Keppel-Selink. La idea inicial era producir Minimotos, go-karts y modelos que en ese momento estaban muy de moda, especialmente en el mercado estadounidense, Aunque pronto llegó a Europa donde logró expandirse.

Uno de los modelos clásicos más recordados es el Hidalgo. Su primera versión, 49 cc con dos veces, apareció en el marcas de la marca y se convirtió en un símboloTanto por su estilo como por su capacidad para evocar el espíritu todoterreno y juvenil de los años setenta. También había otros modelos icónicos como El «helicóptero» Con estética inspirada en la cultura estadounidense, e incluso modelos de carretera como Strada.

Fantástico Como marca, también participó en competiciones, se destacó especialmente en ensayoGanar el Campeonato Mundial en 1985, 1986 y 1988, con pilotos Como thierry michaud. Sin embargo, la compañía pasó por dificultades y alcanzó Bancarrota en la década de 1990Detener su actividad alrededor 1995-1997.

Afortunadamente, en El año 2003 Se las arregló para resurgir sus cenizas cuando el empresario Federico Frengan adquirió la marca. Luego, en 2014, Fantic fue comprado por el grupo VenetworkBajo la dirección del ingeniero Mariano Roman, que marcó una nueva fase orientada a la modernización, la diversificación, donde se incluyeron bicicletas eléctricas y el retorno de Modelos clásicos adaptado a regulaciones y gustos contemporáneos.

Ahora se encuentran nuevamente en un límite, sobre la bancarrota, siguiendo los pasos de KTM SportMotorcycle AGEl equipo austriaco que se declaró en bancarrota, pero logró irse gracias a su plan de reestructuración ha sido aprobado por los acreedores. Además, lograron una inyección de 600 millones de euros.

Fantic Motor busca renacer para salir de la bancarrota

Fantic está pasando por uno de los momentos más delicado en su historia. Con una deuda que excede 136 millones de eurosLa compañía ha tenido que beneficiarse de una moratoria de seis meses aprobada por un tribunal de Venecia Para ganar tiempo y llevar a cabo un ambicioso plan de reestructuración Eso puede salvarlos de la bancarrota.

El golpe más duro llegó este verano, cuando sus 140 empleados aceptaron un acuerdo de solidaridad para no ser despedido. Iban a trabajar menos horas y con Un salario reducido con el objetivo de salvar a la empresa y mantener vivo un legado de más de medio siglo. La medida no solo afecta la planta principal, pero también a Minelli, La histórica fábrica de motores de Bolonia a Yamaha en 2020.

La crisis no se creó durante la noche, de hecho, todo comenzó en 2020 con la pandemia. Para el contexto, Fantic apuesta fuertemente en el mercado de Bicicletas y scooters eléctricosUn sector que parecía imparable. Sin embargo, después del auge inicial, la demanda colapsó y la compañía encontró almacenes llenos de productos no vendido. A su vez, la presión financiera le impidió responder a la gran demanda de motocicletas como el popular caballero 500, que continúa despertando Pasiones en Europa.

Otros factores clave de la caída

A este escenario se agregó un factor externo: la insolvencia y la quiebra de Ktmque desestabilizó proveedores muy importantes en el sector. Muchos de ellos, para protegerse, comenzaron a exigir el pago inmediato de cualquier cliente, incluido Fantic, que causó que la producción se paralizara en muchos casos.

Ahora, bajo el paraguas del Consorcio Venetwork, propietario desde 2014, Fantic ha tenido inyecciones de capital En 2023 y 2024y se espera otra extensión a fines de 2025. Además, la compañía ha firmado Costantino Sambuy como nuevo CEOUn gerente experimentado en Piaggio y Peugeot Motocycles. Su misión será liderar una reestructuración integral que cubre desde rangos eléctricos hasta motocicletas de carretera, a través de su presencia en competiciones internacionales como Moto2, Motocross y Dakar.

Mientras tanto, la confianza del personal en la entidad permanece intacta y en el horizonte ya aparece modelos presentados en Eicma, como el Stealth 500, el 500 IMola o el Scrambler Caballero 500. Si el plan avanza según lo planeado, saldrán de la bancarrota y en 2026 podría marcar el año de fantasma como uno de los años de la Fantic como uno de los Grandes referentes europeos de motores.