Este 2026 hay otros Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en comparación con el año pasado. Simplemente, porque a partir del 1 de enero finalizó la prórroga y todas las ciudades españolas de más de 50.000 habitantes, así como los territorios insulares y los municipios de más de 20.000 habitantes que superen determinados límites de contaminación, están obligados a tener una ZBE activa.

Hoy estas zonas afectan ya al 45,5% de la población española Pueden llegar hasta el 66% a lo largo de este año. Es decir, aproximadamente 33 millones de personas residen en 151 municipios. ¿Puede entrar tu coche o se queda fuera?

Ciudades donde ya es obligatorio tener etiqueta para acceder a las ZBE

A partir de febrero de 2026, Hay 56 ciudades en las que las ZBE están plenamente activas. y es obligatorio contar con un permiso ambiental para acceder o circular en determinadas zonas. Por ejemplo, Madrid, Barcelona, ​​Sevilla, Bilbao, Valencia, Málaga, Granada, Valladolid o A Coruña.

No todos se rigen por las mismas normas, porque las particularidades se rigen por ordenanzas municipales, como por ejemplo si permiten el acceso a los vecinos sin señales ambientales y restricciones específicas. En algunos casos, Las ZBE se limitan únicamente al centro urbano.y en otros se extienden a otros barrios cercanos.

En la ciudad de Madrid, por ejemplo, los residentes sin etiqueta no podían acceder a las ZBE del municipio, pero Moratoria concedida ‘in extremis’ lo que retrasó su entrada en vigor hasta el 1 de enero de 2027.

De momento, ya existen restricciones de circulación para los vehículos más contaminantes en municipios como Salamanca, Almería, Cartagena, Torrejón de Ardoz, Tres Cantos, Fuenlabrada, Córdoba, Zaragoza, Hospitalet de Llobregat, Torremolinos o La Línea de la Concepción, entre otros.

Además, Hay otras 89 ciudades que tienen ZBE en proceso de aprobación y eso será cuestión de unas semanas más. Son Aranjuez, Móstoles, Leganés, Pinto, Parla, Alcalá de Henares, Benalmádena, Jaén, Motril, Tarragona, Reus, Torrevieja, Lorca o Talavera de la Reina, aunque la lista es más larga.

¿Qué vehículos no pueden entrar en una ZBE?

Los más contaminantes. Y esto viene determinado por las particularidades medioambientales de la Dirección General de Tráfico (DGT): Cero, ECO, C y B. En este caso, la mayoría de las ciudades restringen el acceso a coches sin marcar pertenecientes a no residentes. Los registrados, por el momento, tienen un respiro en la mayoría de lugares.

Los vehículos diésel y de gasolina más nuevos reciben la etiqueta C, por lo que pueden circular en la mayoría de las ZBE sin restricciones. Eso sí, la etiqueta B ya incluye restricciones de acceso en algunas ciudades, como Bilbao. Los grandes beneficiados son los coches ECO y Cero, tanto para entrar en la ZBE como para aparcar.

Lógicamente, este aumento de ZBE repercute negativamente en la decisión de compra de un coche. Según datos del Observatorio Cetelem, El 78,2% de quienes compran un coche nuevo saben qué etiqueta quieren incluso antes de elegir el modelo. Lo mismo ocurre en el mercado de segunda mano, con un 76%. Además, el 65,7% de los coches nuevos matriculados en 2025 tienen etiqueta ECO o Cero, es decir, 2 de cada 3 matriculaciones.

En cualquier caso, no te fíes del color de las etiquetas, porque lo que está permitido en tu ciudad puede tener restricciones en otra. Por no hablar de que algunos, como Madrid, exigen que la pegatina medioambiental de la DGT esté visible en el parabrisas y esto no es suficiente para «merecerse» esa pegatina. De hecho, la multa para quienes no lleven la etiqueta visible es de 90 euros.