EL gestión de estaciones inspección AECA-ITV comenzó a entrenar a la policía local de los municipios españoles ante la proliferación de vehículos de movilidad personal (VMP) y el aumento de los accidentes viales relacionados con su uso. Aunque los patinetes eléctricos y otros dispositivos similares No están obligados a pasar una inspección, muchas fuerzas policiales llevan a cabo controles específicos para detectar el uso de VMP manipulados. La velocidad máxima legal de estos vehículos es de 25 km/h, pero en España hay miles de scooters sin homologación de la DGT que superan con creces este límite.

uno de los ultimos acciones formativas se creó en los municipios de Barcelona Vilanova i la Geltrú, Vilafranca, Sant Pere de Ribes y Cubelles, donde los agentes municipales recibieron información sobre los principales aspectos de la legislación nacional vigente, sobre los diferentes tipos de VMP y sus características técnicas.

La legislación así lo prevé desde el 30 de enero. todos los scooters eléctricos, Los monociclos y otros vehículos de su categoría están inscrita en el registro autorizado por la Dirección General de Tráfico (DGT) y tener un etiqueta de identificación, entre otras medidas. Sus propietarios también deberán contratar una póliza de responsabilidad civil que cubra cualquier daño físico o material a terceros.

“La llegada de esta nueva normativa requiere preparación, conocimiento y seguridad jurídica en su aplicación. Los agentes necesitan herramientas técnicas criterios homogéneos y homogéneos para abordar un fenómeno que tiene un enorme impacto social en nuestras ciudades», dice Guillermo Magaz, Consejero Delegado de AECA-ITV.

Inspección obligatoria para patinetes eléctricos

La asociación de empresarios de centros de inspección enmarca estas jornadas formativas en su propuesta CONVIVE, siglas de inspección visual e inspección de vehículos de movilidad personal. Esta organización propone que los VMP se sometan a una revisión periódica de su estado técnico similar a la ITV obligatoria para el resto de vehículos, con el fin de garantizar su circulación segura.

Este modelo plantea un revisión que comprueba aspectos clave como la velocidad, la frenada y el estado de la batería y cableado, así como detectar cualquier manipulación que provoque incendios y accidentes viales graves por exceso de velocidad. La propuesta incluye una manual de inspección específico y la posibilidad de identificar mediante una pegatina los VMP que han pasado el control, tal y como ocurre con la pegatina de la ITV.

“La respuesta a desafío ¿Qué quieren decir? Los patinetes eléctricos no pueden limitarse a prohibiciones o restricciones. Es necesario dotar al sistema de herramientas que garanticen su seguridad durante toda su vida útil. CONVIVE es una propuesta técnica y realista acorde con el movilidad sostenible que nuestras ciudades requieren”, afirma Magaz.

El creciente interés de los policías locales por recibir formación “anticipa el impacto que tendrá la nueva normativa VMP”, según la AECA-ITV. Se estima que al menos hay algunos en España Cuatro millones de vehículos de movilidad personal en circulación y muchos de ellos (los más antiguos) no cumplen con los requisitos técnicos que exige la legislación actual. A partir de 2024 sólo se podrán comercializar los VMP certificados por la DGT, y a partir de enero de 2027 quedará prohibida la circulación de vehículos sin esta certificación.