El fuerte incremento del precio del combustible en los últimos días debido a la guerra de Irán -que algunas estimaciones como la de Facua cifran en 24 céntimos el litro- ya ha puesto en alerta no sólo a sectores como el transporte sino también al energético, aunque este último por un motivo distinto al que preocupa a los camioneros, que no es otro que el incremento de sus costes. El Gobierno ya ha avisado de que, si es necesario, tomará medidas para amortiguar el efecto de estas subidas. Y desde el sector de las estaciones de servicio no quieren en ningún caso recurrir a las bonificaciones directas de 20 céntimos que se aplicaron en 2022 tras el inicio de la invasión de Ucrania.

El Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) ha pedido, por tanto, al Ejecutivo que siga los pasos de Portugal, que ha anunciado una reducción «temporal y extraordinaria» del impuesto sobre el diésel, y También se aplicará una rebaja de impuestos a los carburantes en España.

La patronal de las grandes gasolineras ha propuesto en cartas a los responsables de los ministerios para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, de Hacienda y de Economía las alternativas de una rebaja del IVA del 21% al 10% a los carburantes de automoción o una rebaja temporal del 50% en el Impuesto Especial de Hidrocarburos (IEH) aplicado al diésel para compensar la recaudación extra del IVA derivada de los altos precios.

En el primer caso, el CEEES estima que con los niveles de precios actuales supondría una rebaja inmediata de 15 céntimos en los surtidores españoles, mientras que, en el segundo, la medida se traduciría en una bajada inmediata de 22 céntimos por cada litro de gasóleo.

En el caso de la gasolina, la reducción temporal propuesta es del 40% del IEH actual, por lo que el litro también se abarataría 22 céntimos de euro según los precios medios actuales.

En ambos casos, el empleador propone que Las medidas se mantienen hasta que los precios internacionales de los productos vuelvan a los niveles que existían antes del inicio del conflicto.

La patronal ha destacado que este tipo de medidas, adoptadas también en 2022 por Portugal, Tienen el visto bueno del Consejo Europeo«que consideró que la temporalidad de las medidas y la situación excepcional se ajustaban a lo dispuesto en el artículo 19, apartado 1, de la Directiva 2003/96/CE del Consejo, de 27 de octubre de 2003, sobre fiscalidad de los productos energéticos.»

La organización gasolinera estima que, desde que estalló la guerra en Irán el pasado sábado 28 de febrero, Los precios medios de la gasolina y el gasóleo en Península y Baleares han aumentado un 7% y un 13%respectivamente, asegura que el sector no está trasladando a sus monolitos los aumentos que está sufriendo en sus costes de suministro. Según sus datos, en la última semana los precios internacionales de la gasolina y el diésel se han disparado un 18,5% y un 47,5%, respectivamente.

Lo que las gasolineras no consideran en ningún caso como una medida eficiente es volver a la descuento de 20 céntimos por litro a partir de 2022. Una solución cuya implementación estuvo «envuelta en el caos» y obligó a las estaciones de servicio a incurrir en elevados costes financieros, informáticos y de gestión para poder aplicar, financiar y recuperar descuentos. Además, diversos estudios criticaron que se aplicaran sin tener en cuenta parámetros como el nivel de ingresos.