La crisis de la red de Rodalies no afecta sólo a los pasajeros, sino también al tráfico de mercancías. El motivo se debe principalmente al cierre al tráfico de dos puntos clave para su funcionamiento. Se trata, por un lado, del tramo Gélida, donde hace dos semanas descarriló un tren R4 y, por otro, del túnel de Rubí, también en la R4, debido a un desprendimiento en el que los operadores aún están trabajando.

Un bloqueo del tráfico que dura ya casi dos semanas, aunque Adif destaca que los trenes podrán reanudar la circulación en los dos tramos entre el 5 y el 9 de febrero.Paralizadas las mercancías que llegan al puerto de Barcelona allí. El túnel de Rubí, que conecta el puerto catalán con Europa, permanece cerrado, mientras que el tramo de Gelida, que conecta el sur peninsular, sólo está funcionando al 25% de su capacidad.

Debido a esta situación, algunos comercios se están desplazando por carretera, aunque el proceso es más lento y costoso. En algunos casos, por la naturaleza de los productos, sólo se pueden transportar por tren. Este es el caso de Inovyn, una empresa con más de 300 trabajadores, ubicada en Martorell, que se dedica a la producción de materiales químicos prioritarios.

Está previsto que cada semana lleguen a sus instalaciones dos trenes cargados de materias primas. Sin embargo, ninguno ha llegado desde hace 10 días. De momento, están trabajando con el material que tenían en stock y ya han iniciado un proceso de parada gradual de la producción.

Según Raúl Martínez, representante sindical de CCOO y miembro del comité de empresa, Este proceso de apagado puede durar varios días.debido al tamaño de la empresa y los productos peligrosos con los que trabajan. Martínez asegura que si no reciben las materias primas, la producción de la empresa podría paralizarse por completo, poniendo en peligro el futuro de los 310 empleados.

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