Las motos nunca han tenido tanto peso en España. El parque nacional de vehículos de dos ruedas ha superado por primera vez la barrera de los cuatro millones de unidades, un hito que refleja el cambio de hábitos de movilidad en las grandes ciudades y la creciente búsqueda de alternativas al coche para evitar atascos y problemas de aparcamiento.

los datos de Folleto informativo sobre vehículos asegurados (FIVA), publicado por asociación de compañías de seguros (Unespa), muestran que a finales de 2024 circulaban por España más de cuatro millones de motos, scooters y ciclomotores. La cifra supone un crecimiento del 46% respecto a 2014, cuando la flota alcanzaba apenas los 2,75 millones de vehículos.

Se trata de una evolución que confirma una tendencia que ESdiario ya ha retomado en los últimos años: la moto ha dejado de ser un vehículo de ocio para convertirse en una herramienta de movilidad diaria, especialmente en las grandes áreas metropolitanas, donde las restricciones de circulación, las zonas de circulación limitada y la dificultad para aparcar han impulsado su uso.

Madrid y Barcelona lideran el crecimiento

El fenómeno tiene un claro componente urbano. Sólo Madrid, Barcelona, ​​Valencia y Alicante concentran el 35% de todo el parque español de vehículos de dos ruedas, lo que demuestra la importancia que ha adquirido este tipo de movilidad en las ciudades con mayor densidad de población.

En estos entornos, la moto permite reducir los tiempos de desplazamiento y facilita el acceso a zonas donde el coche está cada vez más limitado. A ello se suma el crecimiento de los repartos de última milla y de la mensajería, sectores en los que el uso del patinete se ha vuelto prácticamente indispensable.

Las motos y scooters siguen ganando terreno

El crecimiento no fue uniforme entre las diferentes categorías. Las motos son las grandes protagonistas. Entre 2019 y 2024 aumentaron un 27%, hasta alcanzar los 2,44 millones de unidades, consolidándose como el segmento mayoritario de la flota española.

Los scooters también mantienen una fuerte tasa de crecimiento. En el mismo periodo aumentaron su presencia un 29%, situándose ya en aproximadamente 1,25 millones de vehículos, impulsados ​​tanto por desplazamientos urbanos como por uso profesional.

El lado opuesto está representado por los ciclomotores. Su flota sigue reduciéndose año tras año y ha pasado de 425.577 unidades en 2019 a 334.694 en 2024, lo que supone un descenso cercano al 21%. El aumento de la edad mínima para conducir otros vehículos y la preferencia por las motocicletas de mayor cilindrada explican gran parte de este descenso.

Un motociclista cada vez más viejo

El estudio de Unespa pinta también un perfil del motociclista muy diferente al de hace apenas una década.

Los hombres siguen siendo claramente mayoritarios, especialmente entre los motociclistas, donde representan el 92% del total. En scooters y ciclomotores la presencia femenina es mayor, aunque todavía ronda el 20%.

Más sorprendente es el progresivo envejecimiento del grupo. En los últimos cinco años, los conductores de motos de entre 50 y 60 años han aumentado en más de 211.000 personas, mientras que entre los conductores de scooters del mismo grupo de edad el incremento ha superado las 105.000 unidades.

Según Unespa, este fenómeno responde al envejecimiento de la población española y al creciente peso de la generación del ‘baby boom’, que mantiene el uso de la moto como vehículo habitual tanto para desplazamientos diarios como para actividades de ocio.

El seguro también refleja el nuevo uso de la moto.

La evolución del parque también se refleja en el tipo de coberturas contratadas. Además del seguro obligatorio de responsabilidad civil, las garantías voluntarias más habituales son la defensa jurídica, la cobertura de ocupantes, la reclamación de indemnización por daños y la protección contra la retirada del permiso de conducción.

Este último tiene una mayor implantación entre los usuarios de patinetes, hecho que los expertos denuncian sobre el creciente uso profesional de estos vehículos por parte de repartidores, mensajeros y trabajadores que dependen de su permiso para realizar su actividad laboral.

El récord de más de cuatro millones de vehículos de dos ruedas confirma que la motocicleta se ha consolidado como una de las grandes protagonistas de la movilidad española. Un crecimiento que está llamado a continuar en los próximos años, impulsado por la transformación de las ciudades, el desarrollo de nuevas soluciones de movilidad y la necesidad de moverse de forma más rápida y eficiente en entornos urbanos cada vez más congestionados.