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las ventas de coches electrificados de ocasión suben un 30% en 2026

las ventas de coches electrificados de ocasión suben un 30% en 2026
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  • Publishedmayo 22, 2026



Venta de coches electrificados usados Crecerán un 30% en 2026, según las previsiones de Ganvam. La asociación de vendedores cifra la cuota de mercado de los coches usados ​​con etiqueta Cero o Eco en un 4,5% a finales de año, cifra que duplica la de hace apenas dos años. El mercado global de vehículos usados ​​se mantendrá estable, acercándose a los 2,24 millones de unidades (+0,9%).

El atractivo del mercado de segunda mano electrificado

El informe Ganvam, hecho público este miércoles, confirma que 2026 será un año decisivo. Los coches de propulsión alternativa -eléctricos puros e híbridos enchufables- superarán las 100.000 unidades vendidas en el canal de ocasión, un 30% más que en 2025. Una cifra significativa si tenemos en cuenta que en 2022 apenas rozaron las 40.000. Ganvam espera que el crecimiento se acelere en el segundo semestre, cuando entren en funcionamiento nuevas zonas de bajas emisiones en capitales como Valencia o Bilbao.

El crecimiento se explica por la renovación de las flotas de alquiler y de empresas, que empiezan a comercializar en 2023 y 2024 los primeros vehículos eléctricos matriculados en el mercado de ocasión. Se trata de coches de menos de cuatro años, que aún conservan buena parte de la garantía de fábrica y ofrecen una autonomía real de más de 300 kilómetros.

Porque los empleados jóvenes marcan el camino

Ganvam señala que los vehículos de hasta cinco años incrementarán sus ventas casi un 12% en 2026 y representarán el 29% de todas las transacciones de segunda mano. Son, con diferencia, el segmento de más rápido crecimiento en un mercado que se ha vuelto selectivo. El comprador de un coche electrificado usado busca principalmente un modelo joven, con poco kilometraje y un historial de mantenimiento transparente.

Mientras tanto, los compradores más jóvenes, de entre 25 y 35 años, impulsan la demanda de estos autos usados ​​“verdes”. Esto deja a los coches de más de diez años, que históricamente representaban la mayor parte del pastel, en una situación delicada. Su peso relativo disminuye, aunque en números absolutos se seguirán vendiendo millones de unidades. La diferencia es que ahora el comprador tiene más información y comparaciones: si con 15.000 euros puede tener un coche eléctrico usado con garantía, difícilmente podrá optar por un diésel de 200.000 kilómetros.

Y la financiación también ayuda: las entidades ofrecen condiciones ventajosas para los coches con etiqueta Cero, con tipos de interés hasta un punto inferiores a la media. A esto se suma que la red de carga rápida ha mejorado notablemente. Ahora es más fácil encontrar un punto de carga ultrarrápida en las zonas de servicio, lo que da confianza a quienes utilizan un vehículo eléctrico usado. Además, planes de incentivos como Moves han despertado el apetito por estos modelos, aunque los tiempos de procesamiento siguen siendo una barrera para muchos compradores individuales.

El canal online acelera esta tendencia: portales especializados han incorporado filtros de etiquetas ambientales que permiten localizar opciones electrificadas en segundos. Las búsquedas de coches eléctricos usados ​​se han duplicado en el último año.

Información útil para el conductor.

  • Figura clave: En 2026 se venderán en España 2,24 millones de coches usados, con un crecimiento del 0,9% respecto a 2025.
  • Comparación: Los vehículos electrificados crecen un 30% interanual, mientras que los diésel y gasolina de más de diez años descienden ligeramente. En altitud, los verdes pasan del 3,5% al ​​4,5% en apenas doce meses.
  • Ganadores/Perdedores: Claros ganadores: los eléctricos e híbridos enchufables con menos de 5 años y precios entre 12.000 y 20.000 euros. Perdedores: Los diésel más antiguos, que están perdiendo atractivo debido a las restricciones de bajas emisiones.
  • Lectura del motor16: Antes de subirte a un coche eléctrico usado, comprueba el estado de la batería (solicita un informe de salud SOH), revisa el plan de mantenimiento del sistema de aire acondicionado y, si es posible, realiza una carga completa para comprobar la autonomía real. Una prueba de manejo de 30 minutos en la carretera le brindará más información que cualquier hoja de especificaciones.



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