Nos encontramos con Mario Samper en la puerta de una clínica de rehabilitación en Huelva. Él viene aquí todos los días para probar. las consecuencias que dejó el accidente de tren en Adamuz. Mario viajaba en el coche 4 del Alvia Madrid-Huelva y fue él quien corrió 800 metros por las vías oscuras para alertar a los servicios de emergencia de que había un segundo tren que había descarrilado.

Un mes después del accidente, este superviviente es portavoz de la Asociación de víctimas del descarrilamiento de Adamuz que, este martes, quedó oficialmente establecido con objetivos muy claros. «No sólo para defender los derechos e intereses de las personas afectadas y sus familias, pero perseguir penalmente al ADIF y presentar una denuncia por desmantelamiento de las vías”, explica.

La retirada de parte de la vía no asfaltada y el traslado de las piezas a otra ubicación por parte de ADIF fue, para ellos, la gota que colmó el vaso. «Estamos perplejos, indignados y enojados, en primer lugar, al ver que la zona que no estaba vigilada quedó desprotegida y, en segundo lugar, que alguien sea tan irresponsable, con oscuridad y traición, al aportar parte de las pruebas de un accidente tan grave que dejó 46 muertos», lamenta. «¿Quién dio esta orden? Hay que aclararlo», exige el portavoz de las víctimas, quien precisa que se trata de una «obstrucción de pruebas».

La asociación representa a casi 200 personas interesadas

La asociación representa actualmente a casi doscientas personas afectadas que, como Mario, se sienten heridas. “No sólo por los daños físicos y psicológicos, sino también por la actuación de ADIF y del propio Gobierno.debido a manifestaciones en el Senado y el Parlamento. No nos contactan, no nos dan explicaciones, nada, estamos un poco perdidos», lamenta.

Mario se fracturó el esternón y también sufrió un latigazo, pero lo que más duele, dice, es la lesión emocional. Como la mayoría de las víctimas y sus familias, ha recibido apoyo psicológico desde el día de la tragedia. Ayudas económicas, de momento, ninguna.

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