Nuevas imágenes del Tragedia ferroviaria en Adamuz. laSexta ha aceptado una nueva grabación que arroja luz sobre lo ocurrido tanto en el impacto como, sobre todo, en los minutos siguientes, en el que la confusión se apoderó las autoridades, que no sabían que no era uno, sino dos, los convoyes que resultaron dañados.

En estas imágenes, que son grabado desde el lugar donde quedó el Alviase puede ver a lo lejos y en medio de la oscuridad varios luces de linterna y también algunas azuleslo que correspondería a alguna patrulla o vehículo de emergencia que atendía a los heridos en el Iryo, tren cuyo descarrilamiento provocó el accidente.

Las imágenes fueron grabadas a las 21:04 horas de la noche del domingo. y demuestran que, en ese momento, ni las Fuerzas de Seguridad del Estado ni los profesionales sanitarios tenían conocimiento de que en el accidente estaba implicado un segundo tren, el Alvia, que se encontraba a 800 metros del primero.

Unos diez minutos después, A las 21.15 horas, otro vídeo al que ha tenido acceso laSexta muestra que fue en ese momento cuando finalmente fueron atendidos los pasajeros del Alvia. y las primeras ambulancias llegaron al lugar.

«Durante un tiempo no existimos»

José María Galán, el primer pasajero del Alvia que decidió caminar hasta el tren Iryo para pedir ayudaha contado este viernes en el programa ‘Más de Uno’ de Onda Cero cómo fueron los minutos en los que su tren quedó desatendido.

Al bajar del tren, vio a lo lejos luces de emergencia que, para su sorpresa, no se acercaban con el paso de los minutos. Paralelamente, varios viajeros que viajaban en el Alvia Llamaron al 112, pero les aseguraron que los servicios de emergencia ya habían llegado y estaban trabajando en el lugar..

En ese momento empezó a tener la sospecha de que no eran los únicos que habían sufrido un accidente y que «había que tomar decisiones». Entonces, decidió caminar hacia aquellas luces y se dio cuenta de la magnitud de la catástrofe en el Iryo: «Habíamos atrapado algo. Eran restos de personas».

A su llegada habló con un agente de la Guardia Civil, que le acompañó de regreso al Alvia, ya que Los agentes desconocían la existencia de este tren. Una vez llegados, con el agente, todas las personas que pudieron desplazarse por sus propios medios regresaron al Iryo, esta vez acompañados por la guardia civil, que, según Galán, Dirigió la linterna hacia el campo para evitar iluminar los restos humanos. que estaban en el camino.

Las imágenes y la historia chocan con la versión Transporte

Antes de ir a buscar ayuda, Galán tomó una fotografía del auto en el que viajaba. Lo hizo a las 8:20 pm. Estima que no alcanzó el tren Iryo hasta las 20.45 horas, momento en el que informó a la Guardia Civil de la existencia del otro tren accidentado. «A las 8:28 pm todavía caminaba por el camino en dirección a Iryo»

Esta historia es incompatible con la cronología facilitada por el Ministerio de Transportes, que sitúa una patrulla de la Guardia Civil localizando el Alvia accidentado a las 20.15 horas.. Galán considera que algunas de las llamadas realizadas al 112 afirmaban que se trataba de un tren Alvia con destino a Huelva, pese a que se podría haber confundido con avisos procedentes de otro tren.

«Por un tiempo no existimos, no estábamos en ningún plan.«, afirmó en su entrevista con Carlos Alsina. Según explicó, otros pasajeros del Alvia también emprendieron posteriormente el recorrido a pie para alertar a los equipos de Emergencias del accidente tras comprobar que no eran conscientes de la presencia del otro tren siniestrado.

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