El Gran Premio de Mónaco 2026 Llegará con una serie de novedades en cuanto a potencia entregada y con la curiosidad de ver cómo se comportarán estos nuevos coches en las calles del Principado, que este fin de semana promete ser más incierto que la última década.

Más allá de los clichés, el estribillo de la ausencia de adelantamientos, que no se producen en seco desde hace 50 años, y los extraños inventos y propuestas, la gran capital monegasca aporta emoción a la clasificación del sábado, quizás una de las mejores «carreras» de la temporada. Pero este año, con coches 10 centímetros más cortos y estrechos, mucho más ágiles en las zonas de curva, volveremos a ver escenas olvidadas, como ver los coches de tres ruedas en el aire en la doble chicane de la Piscina y buscar más apoyo en las paredes.

Y esto será posible con coches con mayor capacidad de respuesta trasera, más ágiles y con 30 kilos menos que los de 2025. Además, las limitaciones de motor que se han tomado, como La energía empieza a caer en cuanto alcanzamos los 200 km/h, Esto es por razones de seguridad y para evitar que un extra entre repentinamente y pueda empujar los autos hacia las barreras, debido a su despliegue inmediato. Este es uno de los temas en los que se escucharon las recomendaciones de los pilotos de la GPDA, encabezados por Carlos Sainz.

En la carrera de este año Se eliminan las dos paradas obligatorias para utilizar tres tipos de neumáticos, que se probaron el año pasado y esto resultó en la mayor estafa deportiva jamás vista en la F1, con los autos yendo muy lentamente para abrir espacios estratégicos, destruyendo todo interés en la carrera.

Kimi Antonelli llega con una sólida ventaja de 43 puntos sobre George Russellpero quizá los Mercedes no sean los favoritos del fin de semana. carlos LeclercEl ídolo local, que consiguió una impresionante victoria en 2024, es quizás el primero en la lista de aspirantes a la victoria, sin olvidar a Lewis. hamilton.

Carlos, con opciones de volver a marcar

Mónaco es una pista donde Sainz Se siente especialmente cómodo y tiene un Williams con sobrepeso, pero con un buen sistema de arranque y que también se comporta bien en las curvas lentas. Su lucha será con los Alpinos y el RB, por liderar la zona media y volver a terminar en el “top 10”. Con una buena clasificación, podría estar en los puntos por cuarta vez este año. Estos son seis de los siete que ha conseguido hasta el momento el equipo de Grove, en un inicio de temporada impecable por su parte, dejando de lado las limitaciones del FW48.

Aston Martin, una mejor cara

Por su parte, Aston Martíno mejor dicho Hondaquiere dar un nuevo paso en cuanto a mejorar su monoplaza y el comportamiento del AMR26, algo imprescindible en Mónaco. Se han solucionado algunos problemas con la caja de cambios, que sufrió especialmente en Mónaco con 4.200 inserciones de desarrollo a lo largo de la prueba. Seguirá en la zona de atrás, pero pasar a la Q2 puede no ser una quimera para Alonso, sin gestión de la combustión del motor sigue teniendo mejoras.

viernes 5 de julio

Entrenamientos gratuitos 1: 13:30

Entrenamientos gratuitos 2: 17:00

sábado 6 de junio de 2026

Entrenamientos gratuitos 2: 12:30 p.m.

Clasificación: 16:00

domingo 7 de junio de 2026

Carrera profesional: 15:00 (78 rondas)