España se consolida como un actor imprescindible en el panorama mundial de la automoción, reafirmando su posición de liderazgo segundo mayor fabricante de vehículos en Europa y noveno en el mundo. Este músculo industrial se traduce en una red estratégica de 17 plantas productivas pertenecientes a nueve grandes grupos multinacionales, que estructuran el territorio Vigo a Martorell, pasando por Zaragoza, Valencia, Madrid y Valladolid.

Hoy acaba de llegar una nueva empresa que se quedará. Tras tres décadas sin inaugurar una nueva fábrica de vehículos En nuestro país el último fue el Seat Martorell en 1993, Liux dio el pistoletazo de salida al Azuqueca de Henares (Guadalajara). No es una fábrica más; Es el epicentro de una propuesta que busca redefinir la sostenibilidad urbana a través de materiales nunca vistos en la producción en masa.

Fuertes inversiones y empleo

El proyecto liderado por Antonio Espinosa de los Monteros, David Sancho Domingo y Othman Ktiri No escatimó en ambiciones. Con una inversión de 30 millones de euros previsto para los próximos cinco años, el Fábrica de 6.000 m2 No sólo albergará áreas de producción, sino también áreas y oficinas de investigación y desarrollo. El impacto local es inmediato: la creación de 185 empleos directos y 300 indirectos, devolviendo a Castilla-La Mancha la preeminencia industrial que no veía en el sector desde hacía un siglo.

“Con esta primera apertura en Castilla-La Mancha reafirmamos nuestra compromiso con la producción y atracción de talentos nacionales”, dijo Espinosa de los Monteros, director general de la marca. Por su parte, el presidente regional, Emiliano García-Page, destacó que este proyecto coloca a la comunidad como un punto de referencia tecnología aplicadauna movilidad sostenible.

Carrocería de lino y eficiencia modular.

El verdadero protagonista que saldrá de estas cadenas de montaje es el Liux Big. es un cuadriciclo pesado de categoría L7e y 2,7 ​​metros de largoDiseñado específicamente para el tráfico en las grandes ciudades. Su gran innovación radica en su cuerpo en fibra de lino reciclable, un material biocompuesto que rompe la dependencia del plástico y el metal.

• Autonomía y carga: Estará disponible con dos opciones. batería (15 y 20 kWh), ofreciendo gamas de 175 y 230 kilómetros, respectivamente.
• Sostenibilidad: su proceso de producción reduce la huella de carbono en un 40% comparado con un eléctrico convencional e incluso con 80% respecto a un SUV combustión.
• Capacidad industrial: incluso si las operaciones comienzan así primer trimestre de 2026, La marca espera alcanzar una capacidad de 15.000 vehículos por año para 2028.

Un futuro sostenible “made in Spain”

La llegada de un nuevo actor al sector de la automoción siempre es una excelente noticia. si, tambien la firma es española y está situado en la provincia de Guadalajara, es un soplo de aire fresco para el empleo y para un sector que necesita soluciones disruptivas. La verdad es que, con un diseño modular y baterías optimizadas, el Lux grande Se posiciona como una herramienta clave para la transición energética en España. El futuro de las ciudades, para esta nueva compañía, quiere escribirse en fibra vegetal y movilidad eléctrica de última generación.