En algunos mercados del mundo, la empresa rumana Dacia, incomprensiblemente, no goza de la reputación que ha logrado construir con dificultad en muchos otros países como España. Esta es la razón por la que Renault, su «empresa matriz», no está presente en la India. Así pues, este nuevo Duster llega a los concesionarios con el escudo francés y no con el rumano.. Y esto viene sucediendo desde el lanzamiento de este vehículo legendario, que además es un éxito de ventas en ese país.

Aunque mantiene la reconocible silueta del Dacia Duster que todos tenemos en la cabeza, la firma francesa ha introducido suficientes cambios estéticos para darle un aspecto fresco, actual y diferente al «nuestro». En el frontal destaca un paragolpes más robusto y agresivo, con una generosa placa protectora que simula el de aluminio y unas tomas de aire laterales de mayor tamaño. Los faros conservan su forma característica, pero abandonan la firma luminosa en “Y” para adoptar un diseño LED más limpio y horizontal. El logo “Duster” preside ahora la parrilla, una solución que evita colocar el logo de Dacia o Renault.

Hay 13 versiones de este Renault Duster ya a la venta en India

En el lateral, las branquias laterales con el emblema de Renault sustituyen las molduras de plástico utilizadas en el Dacia Duster, mientras que una nueva ranura vertical en los pilares D añade carácter. La parte trasera tampoco choca con ninguno de los dos. Luces LED triangulares de colores, conectadas por una delgada línea iluminada. Su paragolpes también es diferente al que conocemos del Dacia Duster, mientras que aquí se decidió colocar el emblema de la marca francesa en el centro del portón trasero.

Como no podía ser de otra manera, la firma francesa también trae a la India este nuevo Renault Duster con nuevos colores (hay opciones bitono), nuevas llantas de hasta 18 pulgadas… Y además con seis versiones diferentes para elegir: AAuthentic, Evolution, Techno, Techno+, Iconic y la exclusiva Iconic Launch Edition.

Una cabina tan espaciosa como tecnológica y digital

Por muy revolucionario que sea el exterior en comparación con la generación anterior del Duster, el habitáculo está empeorando. Aquí todo cambia para conseguir un ambiente mucho más premium y moderno que antes. como pasó aquí también Aparecen mejores materiales táctiles, iluminación ambiental, tapizados mejorados… Además de mucha más tecnología en forma de un cuadro de instrumentos digital de 7 o 10,25 pulgadas según la versión elegida por el cliente.

El salpicadero de este nuevo Renault Duster está presidido por una pantalla táctil de 10,1 pulgadas y conectó un sistema de infoentretenimiento openR link con integración nativa de Google, control por voz y navegación. Incluso dependiendo del nivel de equipamiento, no faltan detalles como el techo solar panorámico, el climatizador bizona, el cargador inalámbrico de móvil e incluso los asientos delanteros ventilados y regulables eléctricamente.

Vuelve sobre las dimensiones con nuestro Dacia Duster, con el que comparte plataforma

Asimismo no debemos olvidarnos de una sensacional amplitud interior, porque básicamente Este Renault Duster sigue las dimensiones exteriores de nuestro Dacia Duster (4,35 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,70 metros de alto). Ahora hablamos de un volumen de maletero de 518 litros, más que los sensacionales 453 del Dacia.

Nacido sobre la conocida arquitectura CMF-B, este Renault Duster tiene una distancia entre ejes de 2.657 milímetros. Y sobre él están las dos opciones mecánicas gasolina y turbo que llegan a India (más adelante llegará el E-Tech 160, un híbrido puro y duro que también conocemos). Soy Empezamos con el TCe 100que cuenta con tres cilindros para ofrecer 100 CV de potencia a 5.000 rpm y 166 Nm de par entre 2.000 y 3.750 rpm. Arriba está el TCe 160ya con cuatro cilindros para extraer 163 CV de potencia a 5.250 rpm y 280 Nm de par entre 2.000 y 3.500 rpm.

En India ya se puede adquirir por unos 9.620 euros al cambio

Una diferencia a tener en cuenta con nuestro Dacia Duster es esta El firmado por Renault no tiene posibilidad de poder equipar un sistema de tracción total. Todos ellos son delanteros y utilizan una caja de cambios manual de seis velocidades, que puede ser automática con doble embrague EDC en el caso de la versión más potente.

Este nuevo Renault Duster ya está a la venta en India, donde llegan 13 versiones diferentes elige el resultado de la combinación de sus niveles de equipamiento, su mecánica y sus transmisiones. Y aterrizan con estos precios:

• Auténtico TCe 100 MT6: 1.029.000 rupias (9.620 euros).
• Evolution TCe 100 MT6: 1.139.000 rupias (10.645 euros).
• Evolution TCe 160 MT6: 1.269.000 rupias (11.860 euros).
• Evolution TCe 160 DCT: 1.399.000 rupias (13.075 euros).
• Techno TCe 100 MT6: 1.319.000 rupias (12.330 euros).
• Techno TCe 160 MT6: 1.419.000 rupias (13.265 euros).
• Techno TCe 160 DCT: 1.549.000 rupias (14.480 euros).
• Techno+ TCe 160 MT6: 1.499.000 rupias (14.010 euros).
• Techno+ TCe 160 DCT: 1.629.000 rupias (15.225 euros).
• Icónico TCe 160 MT6: 1.659.000 rupias (15.505 euros).
• Icónico TCe 160 DCT: 1.809.000 rupias (16.910 euros).
• Iconic Launch Edition TCe 160 MT6: 1.679.000 rupias (15.695 euros).
• Iconic Launch Edition TCe 160 DCT: 1.829.000 rupias (17.095 euros).

Este nuevo Renault Duster se produce en la planta que la compañía del diamante tiene en Chennai, desde donde llega a la India para batirse en duelo con rivales como Hyundai Creta, Kia Seltos, Maruti Suzuki Grand Vitara, MG Astor, Skoda Kushaq, Toyota Urban Cruiser, Volkswagen Taigun…

Foto de : Renault