El unión Europea (UE) podría afrontar una «crisis sistémica» del queroseno si no se restablece el tránsito por el estrecho de Ormuz en un plazo de tres semanas, advirtió este viernes la asociación de aeropuertos ACI Europa, que pidió a Bruselas medidas urgentes para evitar un impacto «severo» en la conectividad aérea. De hecho, Air France Ahora se aplica un recargo de 100 euros. a vuelos en clase económica.

«Si el tránsito por el Estrecho de Ormuz no se restablece de manera estable en las próximas tres semanas, Una escasez sistémica de combustible de aviación en la UE podría convertirse en realidad.«, señaló en una carta dirigida a los comisarios europeos de Energía y Transportes, Dan Jørgensen y Apóstolos Tzitzikóstas.

En la carta, publicada por el diario ‘Financial Times’ y a la que ha tenido acceso EFE, el director general de ACI Europa, Olivier Jankovec, alerta de que una interrupción prolongada del suministro de queroseno tendría efectos directos en las operaciones del aeropuertoLa conectividad y la economía europea.

La organización destaca que el transporte aéreo genera unos 851.000 millones de euros de PIB y sustenta cerca de 14 millones de puestos de trabajo en Europa, por lo que una reducción del tráfico afectaría a sectores clave como el turismo y las exportaciones de alto valor, en un momento especialmente sensible por la proximidad de la temporada alta de verano.

Aunque los aeropuertos no gestionan directamente el suministro de combustible, en manos de las empresas energéticas, ACI Europa advierte de que una escasez causaría perturbaciones cadena en todo el sistema económico, agravando también el impacto del aumento de los precios del petróleo.

La UE importa a través del Estrecho de Ormuz Aproximadamente el 40% del queroseno refinado se consume.y los barcos que transportan este combustible suelen tardar un mes en traerlo a territorio europeo. Ante esta situación, el sector exige a la Comisión Europea que supervise urgentemente el mercado del queroseno, considerando que actualmente no existe una evaluación comunitaria de la producción, la disponibilidad o las reservas.

Asimismo, pide medidas excepcionales como facilitar las importaciones, estudiar compras conjuntas a nivel europeo o reforzar las obligaciones de refino dentro de la UE para garantizar el suministro. ACI Europa también pide que se aclare la aplicación del reglamento europeo sobre emisiones de metano, advirtiendo que podría disuadir a terceros proveedores de suministrar combustible al mercado de la UE.

Antes del inicio de la guerra, por Ormuz por allí pasaban hasta 130 barcos cada día de petróleo, gas, queroseno, fertilizantes o helio con destino a puertos de todo el mundo. Por supuesto, su efecto No fue inmediato.porque miles de barcos continuaron navegando hacia sus destinos hasta ahora. Los últimos barcos están llegando o ya llegaron a sus puertos y es ahora cuando la población empezará a sentir realmente la falta de combustible, fertilizantes y otros productos.

Estados de emergencia y manifestaciones

Por su parte, los manifestantes en Irlanda Han bloqueado las calles con sus tractores y camiones y, dicen, no pueden resistir el aumento de los precios del combustible. De poco les ha servido que el Brent haya caído desde los 118 dólares por barril del martes a los 95 de este viernes. De este modo, Madagascar ha declarado el estado de emergencia energética y la situación parece insostenible: ya se han producido apagones regulares de varias horas.

La directora del Fondo Monetario Internacional, Kristalina Georgieva, advierte: «El crecimiento será más lentoaunque la nueva paz sea duradera». Esto afecta a sectores inesperados, como la industria floral de Keniael mayor exportador de rosas a la Unión Europea.

Sin poder exportarlos, hasta una cuarta parte acaba en la basura. «Desperdiciamos entre el 20 y el 25% de nuestra producción porque el cargamento es demasiado caro y no puedo enviar una parte de la producción», afirma Inder Nain, director general de Xflora Group.

Por supuesto, también hay ganadores. 68 superpetroleros vacíos se dirigen a Estados Unidosque está batiendo récords de exportación de petróleo y gas debido al cierre de Ormuz. Esto es un éxito para las compañías petroleras americanas, pero no para sus ciudadanos, que ven cómo el combustible es cada vez más caro en su país.

Los agricultores de todo el mundo lo notan y su aumento, y el de los fertilizantes, el hambre desencadenaríaSegún el Programa Mundial de Alimentos: 45 millones de personas la padecerán, elevando el total a más de 360 ​​millones en todo el mundo.

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