La movilidad eléctrica no está al alcance de todos, pero las marcas cada vez lanzan al mercado modelos más asequibles. Aunque son bastante diferentes, suelen tener una característica común: ser vehículos bastante pequeños. Entre ellos, estos son los cLos coches eléctricos pequeños más baratos para comprar en España en 2026.

Los precios mostrados son precios minoristas sugeridos, excluyendo posibles descuentos como el Plan Auto+ recientemente anunciado o el CAÍDAS.

Dacia Primavera // Desde 17.890 euros

El Dacia se queda ahí el coche eléctrico más barato del mercado, aunque esto es algo que podría cambiar cuando salga a la venta la actualización presentada hace unos meses, que traerá consigo mecánicas de mayores prestaciones (la versión básica tendrá 70 CV y ​​la superior, 100 CV).

Hasta entonces su alcance consiste en un paso de acceso con 33 kilovatios (45 caballos de fuerza) y para una variante superior con 48kW (65CV). En ambos casos van asociados a una batería con una capacidad de 26,8 kWh y homologan una autonomía de 225 kilómetros.

Leapmotor T03 // Desde 18.600 euros

El modelo de acceso Leapmotor es el rival más directo del Spring, pero frente a este último presenta una oferta mecánica que, aunque más limitada, Tiene un rendimiento significativamente superior.

con un Potencia 70 kW (95 CV). Es incluso superior a la versión tope de gama del Dacia y, además, también cuenta con una batería mucho más capaz, con 37,3 kWh. Esto hace que su rango de acción sea aún mayor: 265 kilómetros.

BYD Dolphin Surf // Desde 19.990 euros

El tercero en competencia es el conocido en China como BYD Gaviota, rebautizado como Dolphin Surf para los mercados europeos. Es el más caro de los tres, pero también el que tiene la gama más completa e incluye mecánicas que permiten verlo como algo más que un coche urbano.

Se desarrolla el motor de acceso 65 kilovatios (88 caballos de fuerza) de potencia y se puede combinar con una batería de 30 kWh para alcanzar una autonomía de 220 kilómetros, o con una batería de 43,2 kWh, con lo que la autonomía aumenta hasta los 322 kilómetros. El tope de gama utiliza este último, pero con un 115 kilovatios (156 caballos de fuerza), lo que penaliza la autonomía (310 kilómetros) pero mejora las prestaciones.