El panorama automovilístico europeo asiste a un cambio de paradigma Fiscalidad de los conductores de edad avanzada. De esto 2026, Italia implementará una medida que ha hecho sonar las alarmas –esta vez de alegría– entre las personas mayores: la exención del impuesto de circulación (conocido allí como “auto bun”) para los ciudadanos que tienen más de 70 años. Esta decisión legislativa no sólo supone un alivio para los bolsillos; Es una declaración de intenciones sobre la movilidad y el respeto a la autonomía de las personas mayores.

La relevancia de esta medida se comprende mejor observando la radiografía demográfica del país transalpino, que actualmente cuenta con más de 16 millones de pensionistas, una cifra que representa aproximadamente un italiano de cada cuatro. Según los últimos datos del anuario estadístico de ACI (Automóvil Club de Italia), el parque de vehículos del país no sólo es uno de los más grandes de Europa, sino que está envejeciendo considerablemente y vinculados a la población mayor: Se estima que más de El 70% de los pensionistas italianos posee al menos un vehículo bienes que consideran esenciales para su autonomía diaria.

Lo cierto es que, según los expertos, en regiones con unaalta densidad de población de personas mayores, El coche no es un capricho, sino la única conexión a servicios básicos, lo que convierte esta exención fiscal en un salvavidas para millones de hogares.

Un alivio fiscal social

Las reglas surgen como una respuesta directa a aumento del costo de vida. Con pensiones que, en muchos casos, no crecen al ritmo de la inflación, El mantenimiento de vehículos se ha convertido en un lujo difícil para muchos jubilados. El Gobierno italiano pretende, a través de esta ley, garantizar el derecho a la movilidad. No se trata simplemente de ahorrar unos euros, sino de permitir que el coche siga siendo un instrumento de independencia para aquellos que, por la edad, pueden encontrarse aislado socialmente.

El texto legislativo subraya que la medida está ultimada “Apoyar a los sectores más vulnerables de la población”. Eliminando este impuesto, será más fácil que las personas mayores puedan seguir acudiendo a los centros médicos o visitando a sus familiares sin que el impuesto anual suponga un obstáculo insalvable para el presupuesto familiar.

Regiones donde se implementa

Sin embargo, no toda Italia aplicará inmediatamente esta medida. La descentralización del país permite esto. cada región evalúa su propia viabilidad económico. Actualmente, regiones como Valle de Aosta, Liguria, Friuli-Venecia Julia y Calabria guiar esta transición hacia una una fiscalidad más inclusiva. Estas áreas fueron seleccionadas en base a criterios de densidad demográfica de la población de edad avanzada y capacidad presupuestaria local.

Los expertos del sector señalan que el proceso será gradual. “Las administraciones regionales deben equilibrar sus presupuestos antes de renunciar a estos ingresos” subrayan fuentes cercanas a la administración. Esto implica que el mapa de exenciones podría ampliarse a medida que se analice el desempeño económico de estas regiones piloto.

Requisitos y quiénes pueden beneficiarse de ellos

Para evitar un uso indebido de esta ventaja fiscal, la ley establece filtros estrictos. El beneficiario debe ser el propietario legal del vehículo y tener al menos 70 años Bien hecho. Además, existe una limitación técnica: El coche no debe superar los 2.000 centímetros cúbicos de cilindrada. Con ello, las instituciones garantizan que las ayudas están destinadas a vehículos de uso cotidiano y no a coches de lujo o de altas prestaciones.

En algunos casos, las regiones pueden agregar una escala de alquiler (ISEE) tendrá prioridad conductores con menos recursos. Se trata de un delicado equilibrio entre el derecho universal a la edad y la justicia social basada en la riqueza.

Lucha generacional

Pese al entusiasmo general, el sector del automóvil analiza la medida con cautela. Mientras muchos celebran el apoyo al liderazgo veterano, otros temen un efecto rebote. La pregunta es inevitable: ¿Quién tapará el agujero de la colección? Hay miedo de que la carga fiscal se traslada a los conductores más jóvenes a través de otros impuestos indirectos. Sin embargo, el consenso general es que el beneficio social de mantener a las personas mayores conectadas y activas supera con creces el impacto contable inicial.

Sin embargo, esta medida también pone de relieve una brecha generacional creciendo en el país. En comparación con los 16 millones de pensionistas, En Italia hay alrededor de 10 millones de jóvenes menores de 35 años, un colectivo que se aleja progresivamente de la propiedad de vehículos. Mientras que el 70% de las personas mayores de 70 años poseen un coche, las matriculaciones entre los menores de 30 años disminuyeron un 30% en la última década, lastrado por la precariedad laboral y los elevados costes de mantenimiento, que en 2024 superarán 5.300 euros al año de término medio.

Para muchos de estos joven, que ya ven la propiedad del auto Más como una carga que como un símbolo de estatus, La disputa fiscal con los mayores podría reabrir el debate sobre la justicia fiscal en una nación que envejece rápidamente.