Quedan las tres primeras pruebas del campeonato muchas sorpresas. Por un lado, Mercedes se ha convertido en el rival a batir y lidera tanto el Campeonato Mundial de Pilotos como el de Constructores con un total de victorias. Sin embargo, otros equipos como Aston Martín se han convertido en el gran decepción de este inicio de temporada.

El equipo británico está viviendo una verdadera prueba. Los de Silverstone Sólo han podido terminar una carrera en 2026y si a esto le sumamos que Están lejos de la zona media ¿y? el AMR26 pone en riesgo la salud de sus pilotos con vibraciones muy fuertes, hace Aston Martin es último en el campeonato mundial y lejos de sus competidores.

una asociación Aston Martin-Hondaque si miramos los resultados y Comparamos su situación con el anterior fracaso de Honda con McLaren en 2015 (con Fernando Alonso también al volante), hace que los de Woking sale adelante.

Según un artículo de ‘The Race’, Aston Martin casi ha terminado 15% menos vueltas a principios de año (62,87%) que en las tres primeras carreras de Mclaren-Honda en su primera temporada (2015, con el 77,65% de vueltas completadas).

Además, el Aston Martin pierde en todos los parámetros analizados en este estudio. El posición media del AMR26 en las primeras carreras ha sido el lugar 18-19mientras que al comienzo del Tres años que duró la estructura McLaren-Honda (2015,2016 y 2017), la posición promedio estuvo entre 12º y 16º-17º lugar.

Los de Woking también ganan en la diferencia en un turnocon el mas rapido. Mientras que el McLaren-Honda nunca ha estado a más de tres segundos de distancia en promedio de la cabeza, el Aston Martin ya está a una distancia de 4,05 segundos media a una vuelta.

Sin embargo, desde Honda Insisten en que están trabajando para solucionar los problemas del coche. «estamos trabajando duro Para optimizar la gestión energética es un trabajo que se está realizando en paralelo. Desarrollar el rendimiento del motor.Desde un punto de vista mecánico, No es una tarea de corto plazo.así que seguimos trabajando duro para mejorar ese rendimiento en segundo plano», dijo Shintaro Orihara, ingeniero jefe de pista de Honda en F1.

Este mes de descanso Se puede utilizar para equipos como Aston Martín puede empezar resolver algunos de tus problemas. De hecho, el equipo británico ya dijo que Las vibraciones podrían desaparecer en Miami. en un proyecto que no ha empezado con el pie derechopero aún así hay tiempo para remediarlo.