El Machinista de Ferrocarril Españolas de la Unión (SEMAF) ha convocado Formalmente cinco días de huelga Durante el próximo mes de junio para los 100 maquinistas que trabajan en Ouigo, «contra las violaciones del acuerdo y en defensa del empleo».

El sindicato ha tomado esta decisión después de este martes La reunión falla Entre ambas partes ante el Instituto Regional de Mediación y Arbitraje de Madrid (IRMA), el paso anterior al llamado de la huelga.

Específicamente, los detenidos serán los días 12, 13, 23 y 27 de junioy el 26 de ese mismo mes a tiempo completo, y afectará las 40 circulaciones que la compañía opera todos los días, en las que transporta a más de 22,000 viajeros.

De esta manera, las movilizaciones afectarán todos los trenes de la compañía En los 15 destinos en el que opera: Madrid, Barcelona, ​​Tarragona, Valencia, Alicante, Elche, Zaragoza, Sevilla, Málaga, Córdoba, Valladolid, Segovia, Albacete, Cuenca y Murcia.

Él 12 y 13 de junioLas huelgas serán de 6.30 a 1 p.m. y de 4:00 p.m. a 7:00 p.m. 23 de juniode 6.45 a 13.25 y de 15.30 a 18.30; el 26 de junio, de 00.01 a 23.59; y el 27 de juniode 6.30 a 13:15 y de 15.45 a 7 pm.

«La posición inflexible de la Compañía para cumplir con el acuerdo, en relación con las relaciones laborales y las regulaciones de sanción, con el reingreso de la despedida sin ninguna causa justificable, lleva a SEMAF a tomar medidas con el llamado de los detenidos», argumenta.

«La gestión injustificada de los recursos humanos del operador, que ha culminado en el despido sin causa de un maquinista, es el desencadenante de la movilización, ya que ha daño sistemáticamente los derechos laborales reconocidos tanto en el acuerdo como en el estatuto de los trabajadores», se suman del sindicato.

Por lo tanto, este ataque, titular que trabajan para Ouigo, afirma que la compañía se reajusta al trabajador y que se le acuerda cumplir con el acuerdo colectivo de la Compañía.

De Ouigo, defienden que El despido está motivado «Para la repetición, en poco tiempo, de acciones que lo justifican», aunque se le ofreció una posición no relacionada con la conducción como alternativa, pero fue rechazado.

Específicamente, argumenta que, después de haber implementado un plan de capacitación y acompañamiento de maquinistas experimentados, los resultados continuaron Sin ser lo necesario para el rendimiento correcto de un puesto «de tal responsabilidad».

Recientemente, una queja SEMAF hizo que un tribunal forzara a Renfe Readmitir a un maquinista Eso desestimó por su estado de salud, así como por compensarlo con el salario no percibido durante su tiempo fuera de la compañía y con 3.000 euros adicionales.