Los Mossos analizan la caja negra del tren e investigan cómo cayó el muro en Gelida
Los Mossos d’Esquadra han iniciado el proceso de analizan la caja negra del tren de Rodalies (R4) que este martes por la tarde ha sido víctima de un accidente al caerle encima parte de un muro de contención de la autopista AP-7, mientras atravesaba Gelida, en Barcelona.
Como resultado, el accidente costó la vida a un aprendiz de maquinista de 27 años, dejó cinco heridos muy graves y otros treinta de diversa gravedad, aunque no se teme por la vida de ninguno de ellos.
La unidad de investigación policial especializada en la zona central del aeropuerto y transporte público visitó ayer el lugar de los hechos de las vías situadas bajo la autopista AP-7. En esos momentos también se encontraban trabajando los bomberos de la Generalitat, que trabajaron incansablemente hasta la madrugada del martes. Después de tratar a las víctimas, continuaron con un Operación destinada a liberar a uno de los maquinistas del tren.que había quedado atrapado en la cabaña, reducido a una masa de hierro por el peso de la pared. La extracción, que duró aproximadamente una hora, se realizó con mucho cuidado, ya que el herido presentaba múltiples fracturas.
Su análisis técnico fue decisivo para que ayer por la tarde el Ministerio de Transportes decidiera cortar los tres carriles de la autovía en dirección a Tarragona, teniendo en cuenta el riesgo que representa el paso intenso de vehículos pesados y camiones, más de 40.000 kilómetros diarios, en un tramo cuya seguridad no estaba plenamente garantizada.
“Estamos hablando de un punto por el que cada día pasan 125.000 vehículos”, explicó el director del Servicio General de Tráfico de Cataluña, Ramón Lamiel. «Tras la pericia se comprobó que había peligro y que era necesario cortar el sentido sur de la AP7, cerca de Martorell», dijo a los medios. El corte durará días y ya ha dejado daños en las carreteras a pesar de rutas alternativas, como la A-2 o la C-32. Ayer los atascos fueron largos en este lugar y algunos conductores quedaron atrapados durante horas.
Durante la noche del martes, los bomberos trabajaron bajo estrictas condiciones de seguridad mientras el muro de contención, que se desplomó sobre el primer vagón y provocó el descarrilamiento, permaneció apoyado sobre él. Hoy en día, hay planes para retirar parte del tren, siempre que las cuadrillas determinen que es seguro hacerlo sin ceder parte de la carretera. El muro de hormigón fue asegurado por los bomberos de la Generalitat para trabajar, pero aguanta porque está sobre los restos de la locomotora: cinco vagones que Adif ya está estudiando para retirarlos de las vías. Grec se encargó de apuntalar y reforzar el muro, permitiendo al resto de tropas intervenir con seguridad bajo la locomotora, parcialmente elevada tras el impacto.
Las principales hipótesis
Los responsables de la investigación recuperaron la caja negra de la locomotora y sus compañeros de la policía forense de la División de Policía Criminal se encargaron de realizar una inspección visual del lugar. Los Mossos barajan varias hipótesis sobre la mesa: que el muro cayó sobre las vías y el tren chocó inmediatamente de frente, o que se precipitó hacia el primer convoy en el que viajaban los cuatro maquinistas del tren, a 60 km/h. En ambos casos, las responsabilidades que puedan surgir no varían y los investigadores deberán determinar si el muro de contención se encontraba en mal estado, si había recibido mal mantenimiento o si se derrumbó debido a un episodio de lluvia que se prolongó durante días y lo debilitó.
El Ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, anunció que La Red de Carreteras del Estado será la encargada de reparar el muro. de un encierro que se vino abajo pese a «la falta de información» para saber a quién pertenecía, en sus propias palabras.
La policía forense puede, en caso de complejidad y necesidad de la participación de peritos, pedir al juez de Vilafranca, que ya visitó el lugar el martes para intercambiar impresiones con la policía y supervisar el levantamiento del cuerpo del fallecido, que nombre peritos que ayuden a comprender por qué se derribó este muro.
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