Los sindicatos mayoritarios del sector ferroviario -CCOO, UGT y el sindicato de maquinistas Semaf- han anunciado la convocatoria de huelga que se encuentra activo desde este lunes en todo el sistema ferroviario. La decisión se produjo tras la cuarta reunión mantenida con el Ministerio de Transportes, celebrada en Madrid, y ha supuesto un cambio significativo tras varios días de tensión y movilizaciones en el sector.

Los representantes sindicales comunicaron la decisión a los medios de comunicación al finalizar la reunión en la sede del ministerio. Sin embargo, la llamada debe ser ratificado formalmente por los comités generalidades societarias de Renfe y Adif, trámite necesario para que el acuerdo tenga plena eficacia.

Pendiente de ratificación oficial

La suspensión de la huelga se ha hecho efectiva una vez finalizados estos procedimientos internos. Así lo explicó el secretario general de Semaf, Diego Martínquien ha actuado como portavoz conjunto de las tres organizaciones sindicales. Martín ha calificado de «histórico» el acuerdo alcanzado, subrayando la relevancia de los compromisos adquiridos por la Administración.

El Ministerio de Transportes ha confirmado el principio de acuerdo anunciado por los sindicatos. Fuentes del departamento han coincidido en destacar el personaje «historia del pacto«y han anunciado que a lo largo de la tarde se ofrecerán más detalles sobre su contenido concreto.

La seguridad, eje central del pacto

El acuerdo ha incorporado más de 25 compromisos distribuidos en diferentes bloques de actuación. Entre las medidas más destacadas se encuentra una Incremento del 50% en la dotación para el mantenimiento de infraestructuras ferroviariasuna de las principales reivindicaciones sindicales.

Además, el pacto ha contemplado nuevas incorporaciones de personal y otras medidas destinadas a mejorar la seguridad del sistema ferroviario. Aunque los sindicatos no han detallado públicamente todas las cifras, sí han subrayado que se trataba de un paquete amplio de acciones con Impacto directo tanto a corto como a medio plazo..

Las negociaciones se han intensificado tras los graves accidentes ocurridos en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona) los días 18 y 20 de febrero, respectivamente, que provocaron la muerte de 47 personas.

Después más de cuatro horas de reuniónambas partes han cerrado un acuerdo que ha dado respuesta a estas demandas. Diego Martín ha señalado que se han alcanzado soluciones «fundamentales», largamente demandadas por los trabajadores del sector.

Entre los compromisos adquiridos se encuentran mejoras sustanciales en el mantenimiento, un aumento significativo de la inversión en infraestructuras y una mayor plantilla en Adif, Renfe y la Agencia de Seguridad Ferroviaria. Estas medidas han buscado fortalecer la capacidad operativa del sistema y reducir los riesgos en el tráfico ferroviario.

La ausencia de Puente

Por parte del Ministerio de Transportes participaron representantes de la Subsecretaría y de la Secretaría General de Transportes, acompañados por los presidentes de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, y de Adif, Pedro Marco.

El Ministro de Transporte, Óscar Puenteno ha estado presente en esta última reunión, a diferencia de las reuniones anteriores celebradas desde el pasado miércoles. Su ausencia se debe a que regresaba de Arabia Saudí, donde ha firmado la prórroga del contrato de mantenimiento del AVE entre Medina y La Meca hasta 2038.

Según fuentes del Ministerio de Transportes, está previsto que Puente se reúna con los sindicatos nada más llegar a Madrid para abordar personalmente los términos de este acuerdo, considerado clave para el futuro del sistema ferroviario.

La movilización ha sido convocada no sólo por los sindicatos mayoritarios, sino también por la CGT, la Unión Ferroviaria (SF), la Unión de Circulación Ferroviaria (SCF) y Alferro. Estas organizaciones, que no han participado en las negociaciones, han exigido un cambio de modelo ferroviario.