Uno de los principales obstáculos para los conductores primerizos es encontrar un auto nuevo y económico. El mercado ha aumentado los precios en los últimos años y en Abril de 2026, en España, La oferta de coches asequibles ha disminuido respecto a antes, además de que los precios de los usados ​​son significativamente más altos que hace unos años.

Hace relativamente poco, menos de una década, era posible encontrar modelos por menos de 10.000 euros, pero hoy en día es una tarea imposible. Actualmente 15.000 euros es un umbral por debajo del cual un coche puede considerarse económico, pero no hay precisamente muchas opciones entre las que elegir. Estos son los tres Coches nuevos que cuestan menos en España. en este momento.

Dacia Sandero

El Dacia es el coche más vendido en España, lo que no es de extrañar teniendo en cuenta que es el coche más barato del mercado. Fue actualizado recientemente, lo que cambió su oferta de motores, aunque sigue manteniéndolo Variante escalonada con un look campestre, que es el más solicitado.

El bloque de acceso es SCe de 65 CV, una opción que podría resultar un poco insuficiente, con cambio manual y un consumo homologado de 5,5 litros a los 100 kilómetros. Actualmente, ya no se ofrece la variante gasolina de 100 CV y ​​se pasa directamente a la versión GLP, que ya cuenta con la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico.

Esta versión, llamado ECO-G, desarrolla 120 CV, Se puede combinar con transmisiones manuales y automáticas y funciona tanto con gasolina como con gas. En el primer caso se homologa un consumo de 5,4 litros a los 100 kilómetros y en el segundo se eleva hasta los 6,8 litros a los 100 kilómetros. Con la caja de cambios automática los valores aumentan en ambos casos en 0,1 litros de combustible por cada cien kilómetros recorridos.

esta disponible desde 13.520 euros.

MG3

A él MG3 Es el coche de la marca china más barato en España. Se trata de un coche pequeño que mide 4,1 metros de longitud, ofrece cinco plazas y tiene un maletero de 293 litros (893 litros con los asientos traseros abatidos).

Su versión más económica es la que utiliza un motor de gasolina no electrificado, un 1.5 que entrega 114 CV y 148 Nm de par máximo, asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades y un sistema de tracción delantera para estandarizar un consumo de 6,1 litros a los 100 kilómetros.

También se ofrece con un variante híbrida que utiliza un motor 1.5 de gasolina de 102 CV y ​​otro eléctrico de 136 CV, obteniendo una potencia conjunta de 194 CV. Además, homologa un consumo de 4,4 litros a los 100 kilómetros.

esta disponible desde 13.990 euros.

i10

El Hyundai urbanita es un vehículo diseñado casi exclusivamente para uso urbano, con unas dimensiones muy reducidas, un espacio interior apenas suficiente y una gama de motores bastante limitada, existiendo únicamente alternativas de baja potencia.

Su mecanismo de acceso utiliza una hélice. 1.0MPI 63 CV de potencia combinado con una caja de cambios manual de cinco velocidades, configuración con la que homologa un consumo de cinco litros a los 100 kilómetros. El mismo bloque se puede combinar con un cambio automático, aunque es más caro y además aumenta el consumo hasta los 5,3 litros a los 100 kilómetros. Finalmente, el tope de gama es el 1.2 MPI con 79 CV, que sólo puede asociarse a la caja de cambios manual y consume 5,5 litros a los 100.

esta disponible desde 14.940 euros.