La implantación de las luces conectadas V-16, que serán obligatorias en España a partir del 1 de enero de 2026no significa solo el fin de los tradicionales triángulos de emergencia, sino que abre un debate sobre la necesidad de preservar estos elementos por si acaso. ¿Qué ocurre cuando un vehículo español equipado con este dispositivo circula por Francia o Portugal? ¿Y qué pasa con el autos extranjeros ¿Quienes entran en España?

La respuesta está en Convención de Viena sobre circulación por carreterafirmado 8 de noviembre de 1968que establece estándares internacionales para la señalización vial. segun el tuyo archivo adjunto 5los vehículos deben estar equipados con un «dispositivo de señalización» que puede ser un triángulo o «cualquier otro dispositivo de igual eficacia prescrito por la legislación del país en el que esté matriculado el vehículo».

Esto significa esto un coche español que lleva el faro V-16 cumple con los regulaciones internacionales al circular por países que han firmado el acuerdo, como Francia o Portugal, ya que el dispositivo está reconocido por la legislación española.

Sin embargo, la teoría no siempre coincide con la práctica. Los expertos elogian a la empresa Help Flash recomienda llevar consigo también triángulos de advertencia cuando viaja al extranjero. La razón es sencilla: no todos los automovilistas ni todos los policías de tráfico europeos conocen la existencia de las balizas V-16, lo que podría causar confusión en caso de inspección o avería.

Vehículos que no tienen que llevar el V-16

En dirección opuesta, el vehículos matriculados en otros países Quienes viajen a España por menos de un año deberán cumplir con la normativa de su país de origen. Sin embargo, a partir del 1 de enero de 2026, Si no disponen del accesorio exigido por su legislación deberán llevar una luz V-16 Conectado para circular por las carreteras españolas.

Este cambio normativo pretende reducir los accidentes de tráfico, que cada año se cobran decenas de víctimas en España. De 2023La DGT ya no exige la colocación de triángulos en caso de avería en autovías o autovías, al considerar más peligroso salir del vehículo que permanecer en su interior. Con la llegada de la V-16 las señales serán más seguras y estarán integradas en el andén DGT3.0que recibirá la posición del vehículo en tiempo real.