La Fórmula 1 cotiza más que nunca. El efecto Liberty Media ha desencadenado una auténtica fiebre mundial por la organización de un Gran Premio, pintando un escenario en el que los países luchan por asegurarse uno de los codiciados lugares del calendario. En medio del auge de los mercados no europeos y del desarrollo urbano, un nuevo e inesperado candidato del Viejo Continente ha decidido levantar la mano oficialmente: Croacia. El país balcánico sueña en grande y acaba de dar un paso de gigante para convertir ese deseo en realidad sobre el asfalto.

El “Anillo de Croacia” es ya una realidad institucional

El proyecto para llevar el Gran Circo a territorio croata ha recibido el apoyo definitivo tras obtener la aprobación del Ministerio de Medio Ambiente. Lejos de ser una simple declaración de intenciones, las autoridades gubernamentales lo han catalogado oficialmente como un proyecto de inversión estratégico nacional.

La razón de este escudo estatal es el brutal impacto económico que se espera para la región de Slunj, la ciudad elegida para albergar el resort, situada a poco más de una hora del aeropuerto internacional de Zagreb. El plan de la organización es una carrera contrarreloj: quieren Las obras en el circuito estarán completamente terminadas a finales de 2027.

ADN de la Fórmula 1: Tilke y Villeneuve al mando

Para convencer a Stefano Domenicali y su directiva, Croacia no escatimó nombres importantes en el paddock. El proyecto del trazado permanente, que tendrá una longitud de 4,2 kilómetros, está firmado por Hermann Tilkeel principal arquitecto de la F1 moderna. Por si fuera poco, el proyecto cuenta con el asesoramiento de lujo de un campeón del mundo: Jacques Villeneuve. El canadiense aporta los conocimientos deportivos necesarios para que la pista sea un reto técnico para los pilotos y un espectáculo para los aficionados.

Un “overbooking” histórico en el calendario

Sin embargo, El camino del “Círculo Croata” hacia el Mundial no será recto. Croacia se suma a una lista de espera interminable donde ya esperan países como Tailandia, Corea del Sur, Argentina y la reciente propuesta de Dinamarca. El principal obstáculo es que la F1 tiene overbooking; con un límite de 24 carreras, La gran mayoría de los sitios actuales tienen contratos a largo plazo y, por el momento, sólo Zandvoort (Países Bajos) ha insinuado una futura renuncia a su Gran Premio.

A diferencia de los otros candidatos, Croacia juega con la desventaja de no tener una gran tradición en el deporte del motor ni un «héroe local» en la parrilla actual para sacar adelante el proyecto.. Aunque el mercado está más saturado que nunca y la demanda supera con creces la oferta, los promotores balcánicos Están convencidos de que su impecable estrategia técnica y comercial abrirá una ventana al Gran Circo en los próximos años.. Croacia ya está rugiendo; La pelota queda en el tejado de la F1.