En EspañaA él 81% de los vehículos disponibles en el mercado ofrecen un nivel de autonomía de circulación SAE2. Aunque las marcas tienen la capacidad tecnológica para proporcionar un nivel SAE3la falta de un marco regulatorio adecuada frena el avance de estos sistemas en nuestras carreteras y ciudades. Esta situación quedó expuesta en 3ª edición del Barómetro del Vehículo Conectado y Autónomoque pone de relieve las limitaciones actuales y las medidas necesarias para avanzar hacia una movilidad más segura y eficiente.

Desafíos para implementar la autonomía

Marco regulatorio insuficiente

España se enfrenta a uno desafío importante: la necesidad de implementar un marco regulatorio que permita la circulación de vehículos altamente automatizados. Actualmente la situación regulatoria es una obstáculo lo que limita la capacidad de los fabricantes para ofrecer vehículos con mayores niveles de autonomía. Si bien se han logrado avances en las tecnologías de automatización, aún está pendiente la regulación necesaria para su comercialización, impidiendo vehículos con niveles superiores. SAE4 O SAE5 puede transitar legalmente.

Expectativas de marca

El Barómetro lo subraya fabricantes de automóviles están preparados para avanzar hacia la producción de vehículos con mayor autonomía. El sector de coches y autobuses está a la vanguardia de estas tecnologías, con un nivel de autonomía potencial de 3,1 de 5. Sin embargo, los vehículos comerciales e industriales se encuentran en una fase menos avanzada; Los vehículos ligeros podrían alcanzar una SAE2 o 3pero hay un 30% de la oferta comercial esto podría ir aún más lejos.

Avances en tecnología y seguridad.

La implementación de sistemas de asistencia.

Desde el 7 de julio se hace obligatoria la inclusión de sistemas de seguridad. asistencia a la conducción (ADAS) en todos los nuevos registros. Esto incluye tecnologías como:

• Frenado de emergencia avanzado (AEB)
• Asistente para mantenerse en el carril (ELKS)
• Asistencia de velocidad inteligente (ISA)

Lograr estos avances ha sido significativo, permitiendo progreso notable en la seguridad de pasajeros y peatones, lo que a su vez mejora la percepción de movilidad autónoma.

La estrategia de conectividad

El Barómetro también lo demuestra, tanto en vehículos ligeros como en comercialLos esfuerzos de conectividad se centran principalmente en aspectos de seguridad. EL información de mantenimiento y el estado de seguridad del vehículo son críticos, con más de 80% de los modelos que ofrecen estas características. Esto refleja un compromiso creciente con mejorar la seguridad mediante la integración de tecnologías avanzadas.

Proyecciones de futuro: necesidades y oportunidades

Disposiciones relativas a las normas de circulación por carretera.

EL Dirección General de Tráfico (DGT) está trabajando en el desarrollo de nuevas normas de circulación que, se espera, puedan entrar en vigor a principios de este año. 2025. La implementación de este marco legislativo es fundamental alinear la normativa con las capacidades tecnológicas actuales de los vehículos, permitiendo así el desarrollo y comercialización de sistemas de conducción altamente automatizados.

Potencial del vehículo conectado

A él director de anfacJosé López-Tafall, subraya que la vehículo autónomo y conectado representa una valiosa oportunidad para Españay que el país está a un paso de explotar plenamente su potencial. La evolución hacia una marco regulatorio similar a lo que ya existe en otros países, como Estados Unidos o algunas naciones europeas.Es fundamental hacer de la conducción autónoma una realidad tangible y accesible.