“No estamos hablando de decisiones aleatorias o medidas improvisadas, sino de salvar vidas humanas», El Ministro del Interior resumió el miércoles: Fernando Grande-Marlaska, defendiendo en el Congreso la Utilidad del faro V-16. Este dispositivo, obligatorio en España desde el 1 de enero de 2026, está “fácil, confiable y seguro” y minimiza los riesgos en la carretera. Ante los «bulos» del PP y Vox, Marlaska respondió con datos: los registros de la Dirección General de Tráfico (DGT) aproximadamente 2.300 activaciones de dispositivos por día.

El titular de Interior compareció ante la Comisión Interna del Congreso, a petición del PP, para evaluar la implantación de la baliza V-16, que sustituyó a los triángulos de alerta de emergencia. Hasta el 15 de febrero, el Punto de Tráfico Nacional ha registrado más de 100.000 activaciones de V-16.

El ministro recordó que España fue “pionera” en el uso de un ecosistema conectado que, según sus palabras, otros países europeos están valorando. «Un año más, nuestro país se posiciona como referente en sus políticas de seguridad vial», subrayó la ministra. Además, lamentó los «bulos» y las «noticias engañosas» sobre el faro, a menudo alentados por la derecha y la extrema derecha, de manera «consciente y deliberada».

Marlaska, de cuya cartera depende la DGT, criticó directamente al PP por sembrar dudas y a Vox por su «negacionismo» sobre la idoneidad de estos faros, cuando hace menos de un año ambos grupos habían acogido con satisfacción su implantación durante el debate de una propuesta no legislativa en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso, según informó Efe.

Asimismo, advirtió que cuando «se introduce ruido informativo de forma irresponsable», los mensajes se distorsionan o no llegan directamente a los destinatarios, en este caso a los conductores, y pidió a los diputados de derecha y extrema derecha que no difundan ni perpetúen información falsa.

En concreto, Marlaska aclaró que las balizas no transmiten permanentemente su geolocalización a la DGT ni envían datos personales del conductor: sólo se conectan cuando se activan y Tráfico sólo recibe la localización del vehículo parado (sin saber si es un coche, un camión o cualquier otro tipo) por motivos de seguridad.

En la misma línea, Marlaska ha subrayado que el único objetivo del Gobierno es reducir el número de víctimas en las carreteras. Cada año unas 25 personas mueren en las vías interurbanas tras bajarse de su vehículo, en muchos casos para colocar triángulos de advertencia.

“Era fundamental actuar lo antes posible y hacerlo de forma responsable y con todas las garantías posibles para reducir el inaceptable drenaje de peatones fallecidos”.

en el camino», subrayó Marlaska, quien insistió en que no existe ninguna finalidad «de sanción ni de cobro», sino de obligación de salvar vidas.

Como en sus últimas comparecencias relacionadas con el tráfico y los accidentes, Marlaska hizo un «fuerte» llamamiento a los grupos parlamentarios para «dejar atrás conflictos partidistas, enredos y excusas» y aprobar «sin más dilación» el proyecto de ley que reduce el nivel máximo de alcohol en la conducción. La propuesta consiste en normalizar un límite máximo de 0,20 gramos de alcohol por litro de sangre, frente a los 0,50 actuales (0,30 gramos para profesionales y nuevos conductores).