hace 25 años asiento presentó en la ciudad de León la primera generación del modelo del mismo nombre de la ciudad castellana. Ahora la marca Martorell ha vuelto a él para ofrecer la oportunidad de Conduce la nueva variante híbrida enchufable. que se presenta con una serie de novedades tanto en el apartado mecánico como en el tecnológico y de equipamiento.

El asiento tiene en el León uno de sus modelos de mayor éxito desde que se vende Más de 2,5 millones de unidades en Europa y 700.000 en nuestro mercado.. Es el tercer modelo más vendido de la marca y no se trata de un SUV, sino de una berlina compacta.

Este León e-Híbrido viene con el Etiqueta cero DGT con todas sus ventajas urbanísticas y siendo la versión más potente de la gama. En el apartado del motor, el cambio más importante se registra con la ahora presencia de un 1,5 litros TSI de cuatro cilindros y 150 CV a lo que se le suma un motor eléctrico de 115 caballos ofreciendo conjuntamente un potencia total de 204 CV y un par máximo de 350Nm. La caja de cambios es una automática DSG de doble embrague y seis velocidades.

El encargado de alimentar el motor eléctrico ahora es una batería más grande de 19,7 kWh que le permite ofrecer una Autonomía eléctrica de hasta 133 kilómetros.. Superar la barrera de los 90 kilómetros de autonomía con cero emisiones permite beneficiarse de los descuentos que se aplican a un coche eléctrico, es decir, 7.000 euros con desguace o 4.500 euros sin ese requisito.

La batería de este híbrido enchufable se puede cargar en corriente alterna ahora en Tomas de corriente hasta 11 kW. cuando antes eran de 3,6 kW, completando la carga en unas dos horas y media, mientras que En corriente continua se puede cargar en puntos de hasta 50 kW pasando del 20 al 80 por ciento en sólo 26 minutos.

En cuanto al rendimiento, la mejora también es importante, ya que acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos mientras que la velocidad máxima es 220 kilómetros por hora que en modo eléctrico alcanza los 140 km/h. El consumo combinado homologado es de 0,4 litros y de 15,5 a 16,3 kWh en modo eléctrico según mediciones WLTP.

Por otro lado, y dentro de la gama León, el motor de gasolina de tres cilindros y 1.0 litros ha sido sustituido por un cuatro cilindros TSI de 1.5 litros y 115 CV asociado a un cambio manual de seis velocidades mucho más eficiente.

La llegada de esta nueva versión híbrida enchufable también ha supuesto introducir algunas mejoras en varios aspectos. Así que ahora este León e-Hybrid incorpora nuevos faros de matriz LED que proporcionan una notable mejora de la visibilidad al permitir circular con las luces altas activadas sin deslumbrar a los demás conductores gracias al ajuste dinámico automático.

En cuanto al interior, destaca el cuadro de instrumentos con un Pantalla digital de 10,25 pulgadas el cual presenta una interfaz mejorada que ofrece una mejor visualización del navegador así como información de seguridad. En cuanto al sistema de infoentretenimiento, ahora cuenta con una pantalla más grande de hasta 12,9 pulgadas con controles táctiles retroiluminados para la gestión de los equipos de sonido y aire acondicionado. Por otra parte, el Sistema de conexión de asiento Dispone de una nueva aplicación desde la que podrás controlar la carga de la batería y operar remotamente el aire acondicionado.

Otro aspecto mejorado es que ahora añade un nuevo cargador inalámbrico para cargar el teléfono móvil cuya potencia ha aumentado hasta los 15 W, proporcionándole refrigeración para evitar el sobrecalentamiento.

Para celebrar el 25 aniversario del lanzamiento del León, Seat ha establecido dos versiones para el resto de la gama, “Edición Especial” y “25 Aniversario” que pueden disfrutar de los acabados Style y FR con su mayor nivel de equipamiento.

En lo que a precios se refiere, el Seat León e-Hybrid parte de los 41.350 euros para la versión de cinco puertas y la 43.020€ la versión familiar Sportstourer, sin tener en cuenta posibles descuentos del Plan Moves 3 que pueden llegar a los 7.000 euros.