EL FIA se enfrenta a una de las crisis regulatorias más delicadas de los últimos años McLaren Y toro rojo formalizan su recurso conjunto ante la Corte Internacional de Apelaciones por el polémico tercer lugar Pierre Gasly en el Gran Premio de Mónaco. La anulación de dos sanciones de cinco segundos para el conductor de alpinoPor un error en la medición de la velocidad en el pit lane, puso en duda la coherencia del reglamento deportivo.

El origen del desacuerdo está en la única entrada al foso del Principado. Durante la carrera del domingo, Gasly y otros cuatro pilotos recibieron sanciones de cinco segundos por exceder el límite de velocidad en el pitlane. Sin embargo, un control posterior de la UFM, responsable del cronometraje oficial, reveló una discrepancia en la forma de medir la velocidad en ese tramo. Los comisarios, reuniendo pruebas en los documentos 99 y 100 de la clasificación revisada, anularon las sanciones de Gasly y lo devolvieron al tercer lugar.

El problema es que otros pilotos ya habían cumplido sus sanciones en pista, lo que genera una desigualdad flagrante. Isaac Hadjarde Red Bull, perdió su lugar en el podio a manos de Gasly, mientras que los demás competidores recibieron sus castigos sin posibilidad de revisión. La decisión fue calificada de “sin precedentes” por varios miembros del paddock.

McLaren Y toro rojo No tardaron en reaccionar. En un comunicado oficial, McLaren confirmó la presentación de un recurso de apelación contra las decisiones 99, 100 y 101 del GP de Mónaco. El equipo de Woking destaca que “este caso plantea cuestiones importantes relacionadas con la equidad deportiva, la coherencia regulatoria y la integridad de la competencia”.

El texto de McLaren insiste en que la decisión «socava la confianza en la aplicación coherente de las normas deportivas de la FIA y crea un riesgo de desigualdad deportiva».

Red Bull, por su parte, también ha presentado su atractivo, según confirma Motorsport.com. La escudería austriaca cree que el daño sufrido por Hadjar y la diferencia de trato entre los pilotos justifican acciones legales. mercedes ha solicitado una revisión de la decisión, aunque aún no se sabe si será admitida a trámite.

La aplicación retroactiva de una corrección técnica, cuando otros pilotos ya han sufrido las consecuencias en la pista, rompe la igualdad de condiciones durante la competición.

El impacto en el campeonato de constructores podría ser decisivo. El tercer puesto de Gasly le dio 15 puntos, que pasarían al siguiente clasificado (Hadjar, en su caso) si el tribunal daba la razón a los demandantes. Con el empate actual en lo más alto de la tabla, esos quince puntos pueden alterar el reparto final de millones y la posición del campeonato.

EL FIA se encuentra ahora en una encrucijada regulatoria. Si el tribunal confirmara la anulación de las sanciones, sentaría un precedente peligroso para futuras revisiones posteriores al partido. Si los reinicias, reconocerías que el sistema de medición falló y que varios pilotos resultaron perjudicados por una regla aplicada incorrectamente durante la prueba.

Análisis de impacto motor16

• Datos del paddock: El malestar en el paddock es generalizado. Varios equipos ven la decisión de los comisarios como una queja comparativa que podría repetirse en otros circuitos con pitlanes atípicos, como Bakú o Singapur.
• La voz: Fuentes cercanas a la Federación sugieren que el tribunal podría anular la decisión de los comisionados y devolver la clasificación original, pero otros creen que se inhibirá para no sentar jurisprudencia sobre un error técnico concreto.
• Veredicto de Motor16: La situación abre una grieta en la credibilidad del reglamento. La FIA debe publicar los datos de medición completos y, lo que es más importante, establecer un protocolo claro de revisión de las penalizaciones una vez cerrada la carrera. Lo que se decida en los próximos meses determinará la integridad del campeonato de 2026.

El tribunal aún no ha fijado una fecha para la audiencia y los equipos están presionando para que la resolución llegue antes de las vacaciones de verano. Hasta entonces, el resultado del GP de Mónaco seguirá en el aire y la tan esperada estabilidad reglamentaria seguirá fuera de juego.