McLaren y sus dudas sobre el motor nuevo que le pusieron a Verstappen en Brasil
Red Bull aprovechó los cambios en el coche de Max Verstappen y su salida de las gradas en Brasil para colocarlo un nuevo sistema de propulsión de Honda y pagar la penalización de posición en el mismo turno. Este es el sexto motor del año para el holandés, algo que ha llamado la atención en McLaren. No es ilegal, peroLo siguiente es que esto cuenta como un extra en el presupuesto del equipo de 2025, algo que podría tener mayores consecuencias si cruzan el límite, que para este año es de $165 millones (aplicando inflación). Para En 2026, este límite aumentará hasta los 215 millonespero se debe hacer un chasis completamente diferente.
Al final de la carrera, andrea estelaSe le preguntó al jefe deportivo de McLaren sobre la posible ventaja qué podría haberle aportado el cambio de motor a Verstappen, y también se le preguntó si su equipo habría hecho lo mismo en una situación igual.
«En términos de rendimiento, creo que la introducción de un nuevo motor en este momento, «No sé cómo funciona esto en Honda, pero en general estos motores no muestran mucho deterioro con el kilometraje». dijo el italiano.
Andrea Stella, directora del equipo McLaren, en el muro de Brasil.
«Por lo tanto, en general, No aceptaríamos cambiar de motor a cambio de una penalización o una pérdida de posiciones, porque normalmente las prestaciones obtenidas no merecen la pena. realmente perdiendo posiciones. “Como dije, no sé cómo funciona la degradación de potencia en Honda”, añadió el ingeniero italiano.
Surgen dudas en la derivada económica de la pregunta. «Para ser honesto, este tipo de cambio de motor Esto también es un desafío regulatorio, ya que me interesaría saber si el costo de este motor ahora está incluido en el límite de costos». Se preguntó Andrea.
«Sí el motor fue cambiado por razones de rendimientodebería ser incluido en el techo de gasto, ENTONCES Veamos si este es el caso o no. Quiero decir, no podré verlo, se trata de Red Bull, pero eso Esta es también una de las razones por las que no lo haríamos, porque acabaría incluyéndose en el límite de costes. Y sí, creo que ya está, no tengo mucho que decir al respecto”, concluyó el piloto de McLaren, dejando esta duda en el aire.
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