Las continuas advertencias que el sector del Motor lleva lanzando desde hace meses a quien quiera escucharlas empiezan a hacerse realidad. La producción de vehículos disminuyó un 4% en mayo tras registrar 211.642 unidades, dejando el acumulado del año en negativo con un descenso del 1% y 994.400 vehículos producidos debido a la adaptación de las cadenas de producción a los nuevos modelos electrificados y a la baja demanda de los países receptores de vehículos fabricados en España, principalmente en Europa. Así lo advierte la patronal de fabricantes de vehículos (Anfac), que también informa de una caída de las exportaciones del 3%, con 183.195 vehículos enviados fuera de España, mientras que los datos interanuales también arrojan una caída del 2,2%, con un total de 843.139 vehículos exportados.

Los turismos sumaron 169.470 unidades, un 5% menos que el mismo mes de 2025, mientras que los turismos e industriales muestran una ligera mejora, con un ligero crecimiento del 0,3% y 42.172 unidades. En los datos interanuales, la tendencia es similar, con un descenso del 2% (788.748 unidades) para los turismos y un aumento del 2,6% para los turismos e industriales, con 205.652 unidades.

En cuanto a los vehículos electrificados (BEV+PHEV), alcanzaron un total de 20.524 vehículos, un 3,2% menos que en el mismo mes de 2025 y una cuota del 9,7% (+0,1 pp). En el acumulado anual, los vehículos electrificados disminuyeron un 9,2% respecto al mismo periodo del año anterior, con 88.739 vehículos. La producción de híbridos enchufables disminuyó un 16,2%, con 9.542 vehículos, mientras que la de vehículos eléctricos aumentó un 12,1%, con 10.982 vehículos. El aumento de la producción de vehículos eléctricos se debe a la entrada en las líneas de producción de nuevos modelos. Pese a ello, de forma acumulada, tanto los vehículos eléctricos como los híbridos enchufables disminuyeron un 14,3% (41.932 unidades) y un 4,1% (46.807 unidades), respectivamente.

Las exportaciones también se han visto afectadas. En mayo cayeron un , hasta 183.195 vehículos, mientras que en los cinco primeros meses del año la caída fue del 2,2% con 843.139 unidades exportadas. Europa concentró la mayoría de vehículos exportados en el mes, un 92,2%, 2,4 puntos porcentuales menos que hace un año. Alemania volvió a ser el primer destino de las exportaciones con 33.558 unidades, aunque registró un descenso del 5,1% en el mes. Le siguió Francia con 25.712 unidades y un descenso del 22,3%. En tercer lugar quedó Reino Unido con 25.437 unidades, un 8% más.

Entre los diez países de destino destaca Polonia con un crecimiento del 48,5% (8.701 unidades), México con un 25,7% más (3.576 unidades) e Italia con un 20,8% (22.473 unidades). En el lado opuesto, está Türkiye, con un 26,2% menos (14.837 unidades) y Bélgica con un descenso del 25,7% (4.242 unidades). Fuera de Europa, los envíos representaron el 7,8% de los vehículos exportados, siendo América (2,8%) y África (2,8%) las dos regiones que más unidades recibieron.

«La producción nacional de vehículos mantiene la tendencia observada en los últimos meses, lo que nos lleva a predecir que 2026 cerrará por debajo de los 2,27 millones de unidades fabricadas en 2025, un año que ya registró una caída respecto al año anterior», explicó el director general de Anfac, José López-Tafall. Además, ha subrayado que las plantas españolas necesitan seguir impulsando la demanda de vehículos electrificados y reclama al Gobierno «acelerar el ritmo de la transformación» para cumplir los objetivos de cero emisiones marcados por la Unión Europea. «No se trata sólo de cumplir objetivos regulatorios, sino de reforzar la competitividad y el futuro industrial del sector».