Mercedes actualiza el GLEuno de sus SUV representativos, tanto en su carrocería convencional como en su versión coupé. Ambos reciben retoques estéticos, cambios de equipamiento y actualización mecánica, con una gama de motorizaciones que nunca falta Etiqueta DGT ECO y Cero.

La marca alemana garantiza que en total 3.000 componentes de automóviles son nuevos o han sido reacondicionados. A nivel visual es difícil notarlo, dado que los toques son más bien limitados y se concentran mayoritariamente en el frontal. La parrilla recibe cambios y lo más sorprendente es la posibilidad de incorporar un marco LED, aunque los faros también cambian su estructura interna. Algo parecido ocurre en los pilotos traseros, que tienen forma de estrella.

En el interior, la atención se centra en Superpantalla MBUX, De serie en todos los modelos, que transforma el salpicadero en una superficie de cristal en la que se integran tres pantallas de 12,3 pulgadas. Es sólo un ejemplo de la tecnología de la que presume el SUV, que además cuenta con la asistente virtual MBUX, navegación con Google Maps, reconocimiento de voz, etc.

El equipamiento incluye elementos como el sistema de filtración de aire Energizing Air Control, el Faros con luz digital que son un 50% más eficientes, pero iluminan un 40% más, y un techo panorámico de mayor tamaño.

Solo etiqueta ECO y Zero

Mercedes ha anunciado una gama completa de motorizaciones que, como es habitual en la marca alemana, incluye únicamente versiones electrificadas, por lo que toda la gama cuenta con la etiqueta ECO o la etiqueta CERO de la Dirección General de Tráfico. La pérdida más destacable es la de la versión diésel híbrida enchufable, una configuración muy extraña en el mercado actual y que hasta ahora sólo ofrecía el fabricante alemán.

La oferta comienza con dos opciones diésel, el GLE 350d4Matic 286 CV y GLE 450d4Matic 367 CV. A estos se les añade gasolina GLE 450 4Matic 381 CV y GLE 580 4Matic 537 CV, también microhíbrido. Además, existe un híbrido enchufable, el GLE 450 y 4Matic de 455 CV, que anuncia una autonomía eléctrica de más de 100 kilómetros.

También se ha detallado la gama AMG, con dos versiones deportivas que comparten el mismo motor de gasolina, un 3.0 de seis cilindros en línea que desarrolla 449 CV de potencia. En la variante de acceso, el GLE534Matic+Cuenta con un sistema microhíbrido con un pequeño bloque eléctrico de 17 kW (23 CV). en eso GLE 53 Híbrido 4Matic Forma parte de un sistema híbrido enchufable, al que se añade un motor eléctrico de 135 kW (184 CV), para aumentar las prestaciones hasta los 585 CV, acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzar unos 90 kilómetros de autonomía en modo cero emisiones.

Para garantizar el confort, la marca ofrece opcionalmente sistemas de suspensión como Airmatic o CONTROL ACTIVO DEL CUERPOque ajusta cada rueda individualmente para mejorar la estabilidad de la carrocería.