en un un circuito real de F1, Con largas rectas y curvas técnicas, los nuevos coches de F1 parecen tranquilos y No hay sensación real de velocidad. Ya no se trata de quién domina o no, sino de qué coches parecen coches inferiores y dónde la gasolina se ha evaporado. Es el primer fin de semana Sprint y los Libres 1 del GP de China parecían unos libres para una prueba de resistencia, un espectáculo lamentable y sin ningún incentivo, condicionado por la potencia limitada de estos nuevos vehículos y estos motores híbridos más que optimistas y más bien utópicos.

George Russell Lo pasé muy bien, con 0.120 a su compañero Kimi Antonelli… y 0.555 a un heroico Lando Norris, que con el mismo motor y, con un andar en las mejores condiciones del asfalto, parecía en otra categoría. No hay competencia y la memoria puede ser frágil, pero luce mucho peor que en 2014, cuando Mercedes y Williams Le tomaron un segundo al resto.

Y desde allí, Piastri a 0,7 segundos, Leclerc a 0,8 y Hamilton a 1,3 segundos. un gran premio decidido antes de comenzar, mientras que algunos pensaban que Ferrari podría perderse las flechas plateadas al abandonar Australia.

Ver a Verstappen octavo (a 1,8 segundos)detrás de Ollie Bearman con ya un Haas duelepero bBuscar a Carlos Sainz 18º, a 2,9 segundos y Alonso tras su estela, a 3,1 segundos, es imposible. Es mucho más feo y doloroso que hace 12 años y se necesitan cambios urgentes y radicales si no quieren que el público de la F1 se vaya a otra parte. Lo que está claro es que 2026 es un año perdido en todo, para los nuestros y para los demás.

Comentar el orden de fuerzas con los medios iniciales, Russell quedó primero, con un tiempo de 1:34.1 y nadie se atrevió a acercarse a él, en varios intentos. Hamilton (blando) se quedó a dos décimas (0,208) y Leclerc a 0,240, mientras que Piastri se quedó a 0,381. Verstappen fue 12º, a 1,8 segundos del líder del Mundial, superado incluso por su compañero Isak Hadjar.