Carmen Jordán (Alcoy, 1988) es una de las pocas mujeres que ha competido en el GP3 (actual F3) durante tres temporadas (2012-2014), además de ser motor de desarrollo para Lotus y Renault F1 en 2016 y 2017. Precisamente esa experiencia en varias categorías y su lucha durante años por obtener una categoría exclusivamente femenina, como ocurre en todos los deportes, han sido fundamentales para la nueva etapa que ahora comienza.

Hace muy pocos días, Alpine F1 anunció cuál será su nuevo «equipo central», F1 Academy a partir de 2026una categoría imprescindible los fines de semana de grandes premios, íntegramente femenina, de la que surgirán nuevos pilotos para todas las categorías, desde la resistencia hasta la indycar y tal vez en varios años. finalmente en la F1. Jordá también estará Embajador de Qatar Airways para temas de aeronáutica.

Pregunta: Estás afrontando una nueva etapa en tu carrera profesional, te dejaremos como piloto en 2022. Estuviste aquí en GP3, antes en Estados Unidos. ¿Qué hiciste antes de regresar a Alpine?

Respuesta: Corrí con Nico Prost en varios campeonatos y probé en varios equipos, también en diferentes categorías como GT. Y ahora tengo esta oportunidad con Alpine. La verdad es que será una etapa diferente en mi carrera. Y estoy muy emocionada porque siempre me ha gustado mucho… Quiero decir, mi sueño siempre ha sido ver mujeres compitiendo contra mujeres y sobre todo lo apoyé mucho cuando estuve en Lotus y luego en Renault durante mis años en la Fórmula 1. Porque creo que es muy importante que, como ocurre en todos los deportes, esto también suceda aquí en la Fórmula 1. Que las mujeres ganen un campeonato separado de los hombres.

Mi sueño siempre ha sido una categoría femenina versus femenina en la F1

Carmén Jordá (Directora Alpina de F1 Academy)

P. Pero hay gente que piensa que al ser una máquina, hombres y mujeres deberían competir. Estaba María Teresa de Filipis en su época, en los años 60, que sumaba puntos en la Fórmula 1. Y luego estaba Lella Lombardi, que era la última. De Filipis concedió hace unos años una entrevista a MARCA, en la que decía que a las mujeres de hoy les falta determinación para triunfar.

A. Les diría que los hombres y las mujeres son diferentes, pero si se nos brindan las oportunidades adecuadas y el apoyo que necesitamos, podemos tener mucho éxito. Eso es lo que pienso. Y mi sueño siempre ha sido ver mujeres compitiendo con mujeres. Creo que Liberty Media, con la F1 Academy, ha dado un gran paso adelante en los últimos 7 años, primero con la Serie W y ahora con la F1 Academy, y creo que es un muy buen comienzo. Creo que Liberty Media, Stefano (Domenicali) y Susi Wolff están haciendo un trabajo espectacular. Ahora, en la Fórmula 1, su público está compuesto en un 40% por mujeres. Si lo piensas hace unos años, era imposible y creo que han hecho un trabajo realmente bueno y seguirá creciendo. Por eso creo que mi papel en Alpine es importante. Este es un puesto en el que obviamente Flavio me apoyó mucho, porque cree que debemos ayudar a las mujeres y que nosotras tenemos nuestro lugar. Y quiero ayudar mucho a Nina (Gademan, ganadora de una carrera en 2025 en Zandvoort), con mi experiencia de casi 20 años en las carreras, quiero apoyarla en todo en general y también en el equipo. Que sea mejor en todos los aspectos técnicos, la parte física, la parte emocional, la parte mediática, porque ahora también son muy importantes.

P. Por tus palabras, tenemos la sensación de que tu experiencia compitiendo con niños normales y corrientes fue muy difícil. O que deseaba que fuera diferente. Fue compañera de Jaime Alguersuari (F3 española) y Carlos Sainz… Pero cuando hablas de mujeres con mujeres es como si la experiencia no te convenciera realmente.

A: No, esa no es mi experiencia. Simplemente creo que en todos los deportes, en el tenis por ejemplo, hay categorías femeninas. Esta semana, cuando estábamos con Novak Djokovic, me dijo: «¿Pero por qué las mujeres no compiten al mismo nivel que los hombres? Novak, por lo tanto, aboga firmemente por que las mujeres, incluidos los premios que ganan en los partidos, sean iguales que los hombres. Así que esto no sucede en la Fórmula 1, pero creo que todo está avanzando mucho en esta dirección».

P: Pero aún así, por ejemplo, la Academia de F1, que es muy buena, pero parece un final de carrera porque no entran en la F3. Allí estuvieron Marta García y Nerea Martí, en la Serie W donde dieron un nivel impresionante. Y a partir de ahí, no les queda más camino por recorrer.

A: Sí, sí, sí, el límite es de dos años. Creo que es un comienzo y creo que haber hecho ya la Academia de F1, creo que es un gran paso. Sí, es verdad que si tienes más de 25 años no puedes correr y si haces dos años o ganas el campeonato no puedes seguir corriendo… Entonces quizás con el apoyo de más mujeres y con Susi, yo también quiero apoyar a Alpine lo más que pueda, para que llegue a otro lugar y siga adelante como está avanzando en este momento.

P: ¿Qué crees que puedes aportar a la Alpine F1 Academy?

A: Toda la experiencia la tengo desde hace más de 20 años, que no es poca, ¿no? Mi padre era piloto y yo me adentré en el deporte del motor desde pequeña. Mi vida siempre ha sido correr, desde el karting hasta la Fórmula 3, pasando por la GP3, la Indy Light y luego la Fórmula 1, siempre ha sido así. Así que creo que tengo mucha experiencia y en esta área puedo apoyar mucho tanto a Nina Gademan como al equipo.

P: ¿Crees que puedes ayudar a este nuevo conductor a tomar medidas más correctas? Aún tienes algo que decir, quizás no lo entendí bien o hubiera cambiado las cosas.

A: ¿Con Nina te refieres? Quiero decir, a Nina le está yendo muy bien, como en el reciente podio en Las Vegas. Es una muy buena conductora y creo que cualquier cosa que pueda darle, incluso si es mejor de lo que ya es, es increíble.

Lo más difícil en los circuitos era no hacerse entender

Carmen Jordá (Directora de Alpine en la Academia de F1)

P: ¿Qué es lo más duro que te han dicho alguna vez en un circuito?

A: Creo que lo más difícil que viví fue que cuando quería apoyar una buena causa y crear impacto para algo que creo que hoy es una realidad, no me entendían bien, especialmente en los medios.

P: ¿Cómo qué?

A: Pues porque en definitiva, como os digo, los coches están en mi vida desde que tengo 11 años. Dejé muchas cosas por los coches porque siempre ha sido mi pasión, comprendí muy joven, desde que mi padre me trajo un kart cuando tenía 10 años, que esto era lo que quería hacer. Y cuando defiendes algo con tanta fuerza y ​​la gente piensa que es todo lo contrario, es difícil.

P: ¿Pero qué es lo contrario?

A: Bueno, porque mi sueño siempre ha sido que hubiera un campeonato, donde compitieran mujeres contra mujeres, para que hubiera una mujer que fuera la número uno… Una categoría femenina, pero tal vez una Fórmula 1 femenina. Y ahora es una realidad, ahora hay un campeonato femenino que se llama F1 Academy. Es una realidad y siempre la he defendido, a eso me refiero. Porque creo que eso es lo que las mujeres merecen y por eso creo que Liberty y Susi Wolff están haciendo un gran trabajo.

P: ¿Crees que en el futuro todos los equipos aquí tendrán el mismo coche, dos hombres y dos mujeres, y correrán el mismo domingo?

A: Bueno, no soy yo quien decide en el campeonato. Lo que creo es que en Alpine se puede hacer…

P: Digo en el futuro, tal vez dentro de 10 años…

A: Espero que, como os dije, no sea yo quien decida en el campeonato. Lo que sé es que en Alpine podemos hacer un gran trabajo para que Nina esté, obviamente, en la Academia de F1, para que haya más mujeres en Alpine, en el equipo, y para que podamos apoyarlas en todos los aspectos.

P: Y luego, aparte de eso, será embajadora de Qatar Airways…

A: Qatar Airways es uno de los patrocinadores de Alpine y apoya mucho al equipo femenino, porque veo muchos vínculos con la aviación y la Fórmula 1. Y quieren apoyar a las mujeres, darles una oportunidad en todos los aspectos. Tienen muchos pilotos en aviación, y probé un simulador con ella, una piloto de línea aérea qatarí, que me impresionó muchísimo, tiene mucho talento y lleva 10 años trabajando en Qatar Airways, y la capacitaron, ella quería ser piloto de línea aérea y Qatar Airways la ayudó a desarrollarse como piloto, y ahora es piloto de línea aérea, vamos, Qatar es muy solidario con esa parte de la diversidad y todo lo que eso conlleva para las mujeres.

Flavio (Briatore) pensó en mí para este puesto en Alpine

Carmen Jordá (Directora de Alpine en la Academia de F1)

P: Me dijiste que una de las cosas que más te gustaba era regresar a Enstone, donde eras probador de F1 y mucha gente de esa época se quedó.

A: Muchos, la mitad de aquí (el actual equipo de F1) son todos de Enstone, me encanta, porque me siento como en familia otra vez, me siento bastante feliz.

P: ¿Y cómo sucedió esto? ¿Quién te contactó? ¿Flavio (Briatore) te llamó para el trabajo?

A: Fue con Flavio, pero ha sido… empezamos a hablar en mayo. Flavio luego con Badr Mohammed Al-Meer, que es el director general de Qatar, que promueve mucho el tema de las mujeres, porque para ellas es muy importante.

P: ¿Qué mensaje te gustaría transmitir antes de emprender un reto tan importante en tu carrera?

A. Sobre todo estoy muy feliz de volver a la Fórmula 1 con Alpine, que fue mi equipo y donde empezó todo para mí. Vuelvo en una etapa muy diferente, liderando el proyecto femenino dentro del equipo, un gran reto que asumo con ilusión y agradecimiento por todo el apoyo que he recibido. Creo firmemente que el año que viene vamos a hacer una gran temporada. Este regreso a Enstone es un momento muy especial en mi vida y refleja el enorme compromiso que tienen el equipo y Qatar Airways con el talento, la igualdad y el futuro de las mujeres en el deporte del motor.