El apagón masivo de ayer dejó las imágenes ya indelebles para el imaginario colectivo de nuestro país y los que sufrieron más fueron los usuarios del transporte ferroviario, con trenes varados en medio de la nada y estaciones llenas de viajeros durante la noche a la noche esperando la restauración de la circulación. Hubo 35,000 pasajeros que quedaron atrapados en trenes durante el lunes, según el presidente del gobierno, Pedro Sánchez, y muchos otros miles que se vieron afectados por las cancelaciones que se vieron obligados a llevar a cabo Renfe, Iro y Ouigoque las secuelas todavía sufren el martes.

El colapso se extiende hoy, con el vestíbulo de las estaciones aún llenas de pasajeros. Según la última parte de Renfe a las 12.28 de la mañana, todavía fueron suspendidos hasta un nuevo aviso El Madrid-BAJOZ, Madrid-Cádiz, Madrid-Galicia, Madrid-Salamanca, Barcelona-Alicante (Euromed), Vasco-Barcelona. Mientras Madrid-Barcelona, ​​Madrid-Valencia/Murcia/Alicante, Madrid-País Vasco, Madrid-Algeciras, Madrid-Málaga, Madrid-Granada, Madrid-Tasurias, Madrid-Santander, Madrid-Sevilla, Madrid-Huelva, Madrid-Logro-Oriental, Madrid-Sevilla. Fuentes de operadores públicos dicen que a las 09.00 de la mañana, 10,0007 viajeros habían sido reubicados que ayer no pudieron terminar su desplazamiento.

En el caso de IraDe la compañía señalan que la compañía opera hoy normalmente, pero sufre retrasos en todas las líneas. Solo se han visto obligados a cancelar los dos primeros servicios de la ruta Sevilla-Madrid por la falta de voltaje eléctrico, pero asegúrese de que la incidencia ya se haya resuelto y se planea que se llevarán a cabo los servicios del resto del día.

Ayer, el operador de capital italiano suspendió 48 servicios debido a la situación, y hoy se mudan «desde los primeros» a los pasajeros afectados a aquellos que también ofrecen un reembolso de boletos si no quieren viajar. El reembolso del dinero, aseguran por IRO, se realizará automáticamente durante todo el día.

Por su parte, OuigoSe ha visto obligado a cancelar 5 trenes hoy, con un total de 2,500 viajeros afectados. Ayer cancelaron 24 trenes con 13,500 viajeros a los que otros 3.000 correspondientes a cinco circulaciones que fueron varadas en el medio de la nada se agregaron cuando ocurrió la caída de voltaje.

En estos viajeros, la compañía de capital público francés dice que «recibieron la asistencia que era posible» y podría «ser tratada dentro de las limitaciones». Al menos uno de esos cinco trenes afectados estuvo varado durante muchas horas y los pasajeros no fueron tratados hasta la noche como ABC hoy.

Servicios de Renfe que permanecen suspendidos

En cuanto al resto de los servicios de Renfe, el Cercanías de Murcia/Alicante, Zaragoza, Cádiz, Sevilla y Malaga y en Extremadura se han suspendido los servicios de mediana distancia y Alvia. Del mismo modo, se han eliminado los servicios de alto rendimiento Ourense-Santiago de Compostela-Coruña y Vigo-Santiago de Compostela-Coruña y la primera circulación de Avant de Toledo. Renfe también ha informado que todas las conexiones con Medina del Campo y Salamanca todavía están suspendidas; El servicio en la distancia de mediana sevilla-Huelva y el ancho métrico no circulan entre Ferrol y Ortigueira.

Mientras tanto, Recuperan la normalidad progresivamente Los núcleos Cercanías de Asturias, Cantabria, Bilbao y San Sebastián y la conexión de la capa de ancho de Cercanías métrica métrica, además de la vanguardia Sevilla-Málaga, Sevilla-Granada y Malaga-Granada.

Mientras tanto, en Rodalías Ya existe una recuperación parcial de los servicios en las líneas R1, R2, R2 Nord, R2 Sud, R3, R4 y R11 y en Madrid el servicio sigue siendo un 50% planeado en todas las líneas, excepto en las secciones entre Pinto y Aranjuez y Guadalajara-Alcalá de Senares, que no ha circulado desde el principio del día. Por su parte, el servicio se brinda desde humanos hasta Atocha en el C5 de Madrid, en ambas direcciones. En el caso de Valencia, el servicio está programado para el 100% en las líneas C2 (entre Valencia y Xátiva) y C6, sin tensión en el C1 en la sección entre Silla y Gandía.

Aerolíneas

En cuanto a los aeropuertos, no se han percibido incidentes importantes hoy, según Aena, pero los retrasos por las interrupciones sufridas ayer se han reproducido. De Iberia Han señalado que no tienen previsión para cancelar vuelos hoy, excepto los de origen y destino Bruselas para la huelga llamada allí, pero continuarán ofreciendo a sus clientes la posibilidad de cambiar vuelos a otro día si lo prefieren.

En el caso de Air EuropaDe la compañía que transmiten que hoy ya está operado normalmente, pero continúan ofreciendo flexibilidad para hacer facturas. Del mismo modo, «siguiendo las instrucciones de las autoridades», también recomiendan proporcionar más tiempo de lo habitual para acceder al aeropuerto.

De los empleadores de aerolineas HACIAdestacó el hito que operaría el 94% de los vuelos planeados ayer a pesar del giro

«Todas las compañías aeroportuarias, aeropuertos, control aéreo y el resto de las empresas en el sector se han utilizado a fondo para mitigar los efectos de esta caída de energía sin precedentes. Queremos agradecer el trabajo y el esfuerzo realizados por todos los empleados en el sector, así como Aena y Enaire por la gran capacidad de respuesta y rehabilitación en circunstancias adversas y sin precedentes, como las vividas por el apagón. «Dijo Javier Gándara, presidente de Ala.

Autobús

También con cierta normalidad, los autobuses operan hoy en todas las partes de España, después de un día de ayer, donde el servicio recibió «cierta normalidad» que permitía a miles de ciudadanos «regresar a sus hogares o hacer desplazamientos esenciales», como presidente de ConfeBus, Rafael Barbadillo. «Esto permitió que el autobús fuera una alternativa de transporte para aquellos viajeros que generalmente optan por otras opciones, así como para proporcionar a los viajeros habituales, incluidos los servicios de transporte escolar. Por lo tanto, el autobús ha sido clave en la continuidad del transporte, demostrando su fuerza ”, dijo Barbadillo.

Todo lo que podría hacerse porque el autobús no depende del sistema eléctrico como si tuviera el tren, aunque hubo algunas dificultades operativas, como tener que hacer «boletos manuales o decirles a los viajeros a la puerta del autobús», dice el presidente de Confebus. También en el caso del transporte de autobuses vinculado al turismo, que «puede haber sido afectado por los retrasos en los aviones o porque algún tipo de servicio puede haber sido cancelado».

Sin embargo, Barbadillo lamenta que los problemas relacionados con la cobertura telefónica y la falta de conexión estable a Internet impidieran una comunicación eficiente con las administraciones para coordinar el mejor servicio de transporte posible.

Ante hoy, la asociación dice que se podrían esperar incidentes relacionados con los autobuses eléctricos debido a la falta de conexión eléctrica en algunos puntos de carga, «pero la normalidad es el tónico general».