Morgan es uno de esos fabricantes especiales de la industria del automóvil. La compañía británica fabrica coches a su manera, siempre lo ha hecho y todo indica que seguirá siendo así en el futuro. Cada una de sus creaciones es especial y, en esta ocasión, es Morgan Coupé de verano.

El nombre no es nuevo dentro de la compañía, dado que hace dos años, en 2024, presentó el modelo original, que era un descapotable, con una carrocería tipo barchetta que prescindía directamente del parabrisas delantero. Su éxito fue tal, y se vendió tan rápido, que ahora Lo reinventó en forma de coche deportivo con techo cerrado.

No es algo baladí, porque el fabricante se caracteriza por sus descapotables y se trata del primer coupé que lanza en aproximadamente una década.

Su diseño es reconocible, pues es una copia del Midsummer original, pero con la evidente diferencia de tener un techo fijo de aluminio. Esto lo hace rígido pero ligero, a lo que también contribuye la presencia de grandes superficies de vidrio. El techo cae elegantemente en línea continua hasta el parachoques trasero y otros detalles interesantes son, por ejemplo, los tiradores de las puertas integrados en la carrocería o las llantas forjadas de 19 pulgadas con diseño de radios múltiples.

en su diseño Pininfarina estuvo involucrado, Maestro carrocero que contribuyó aportando las líneas clásicas del modelo. El interior es un reflejo más de esta idiosincrasia ya que, aunque se puede personalizar al gusto, en el módulo promocional se puede apreciar una combinación de tapizados ligeros con abundantes molduras de madera, así como carpinterías de aluminio.

La base mecánica de la Supersport 400

En cuanto al apartado mecánico, la marca ha sido parca en los detalles. Se confirma que la base del proyecto es la plataforma de aluminio de la generación CXV, además de que es compatible con Unidad motriz BMW B58 “O1”, que es el mismo que utiliza el modelo Supersport 400.

No se especifica si sus especificaciones técnicas son idénticas a este, pero de ser así se trataría de un motor de seis cilindros en línea que entrega 406 CV de potencia y está asociado a una transmisión automática de ocho velocidades y un sistema de tracción trasera. En su hermano esto se traduce en una Acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos.

Matthew Hole, director general de Morgan Motor Company, dijo: «El Midsummer Coupé nació de una conversación. Un cliente vino a nosotros con una idea y en lugar de preguntarnos hasta qué punto podíamos cumplir con sus especificaciones, le preguntamos hasta dónde podíamos llevar el concepto. Sólo nueve clientes tendrán un Midsummer Coupé. pero el impacto del proyecto trasciende con creces tales asignaciones y experiencias. Cada desafío superado, cada técnica desarrollada y cada lección aprendida fortalece la capacidad de Morgan para crear autos deportivos únicos capaces de transmitir auténtico placer de conducir».

Por ahora su precio no fue revelado y es posible que nunca se haga público. El descapotable original se vendió en 50 unidades, cada una con un precio de 200.000 libras esterlinas, es decir. aproximadamente 232.000 euros al tipo de cambio. Sin embargo, el Morgan Midsummer Coupe sólo contará con nueve ejemplares que serán personalizados por cada uno de sus compradores, lo que debería elevar la factura a niveles insospechados.