Llevar a un amigo en tu patinete eléctrico te puede salir caro multa de 100 euros. La DGT ha vuelto a alertar de que los vehículos de movilidad personal (VMP) sólo están homologados para una persona y los ayuntamientos empiezan a seguir la situación con mayor interés.

Te diré lo que dice la ley, por qué es peligroso y cómo evitar la sanción.

¿Qué dice exactamente el reglamento de la DGT?

A él Manual de Características de los Vehículos para la Movilidad Personal, elaborado por la DGTdefine el VMP como un «vehículo de una o más ruedas, dotado de un solo asiento y propulsado exclusivamente por motores eléctricos». Es decir, Los patinetes eléctricos son vehículos individuales.. Y punto.

EL Educación 2019/S-149 TV-108 de la DGT ya ha aclarado que no pueden transportar pasajeros. No importa la edad del pasajero ni la potencia del scooter: el asiento es único.

COMO, ni niños pequeños sentados en la plataforma o adultos de pie. El transporte de un menor, incluso para un viaje corto, sigue siendo una infracción.

La prohibición no prevé excepciones: ni los asientos para niños ni los asientos adicionales transforman el scooter en un vehículo para dos.

Bueno, peso pesado y por qué es tan peligroso.

Viajar con dos personas en un patinete eléctrico es una multa de 100 eurossegún la DGT y ordenanzas municipales. La multa se impone por incumplimiento de las condiciones de uso del VMP y en algunos casos, si se pone en riesgo la seguridad vial, se podrían acumular más multas.

Pero la prohibición no es sólo económica. El peso máximo que soporta cada modelo Es otra razón de peso. Los fabricantes marcan límites que van desde los 100 a los 120 kg en los modelos urbanos básicos y entre los 120 y 150 kg en los modelos de gama media o alta. Si el scooter lleva dos personas, este límite se supera fácilmente, incluso con ocupantes de tamaño medio.

Superar el peso máximo recomendado altera el comportamiento dinámico del vehículo: aumenta la distancia de frenado, reduce la estabilidad en las curvas y provoca un desgaste prematuro de los neumáticos y la suspensión. Además, la autonomía se ve afectada: con dos ocupantes la batería puede rendir hasta un 40% menos, dejándote tirado antes de lo previsto. En caso de caída o colisión, Las lesiones son más graves para ambos ocupantes. porque la plataforma no está diseñada para absorber la energía de dos cuerpos.

Y no, instalar un sillín estándar o accesorio no soluciona nada. La legislación sigue considerando el vehículo como VMP monoplaza, salvo que cuente con una homologación distinta que lo clasifique en otra categoría, prácticamente inexistente en el mercado de los scooters.

Además, si tienes un seguro de responsabilidad civil, Viajar con un pasajero puede invalidar su cobertura. Las pólizas cubren el uso que cumpla con la normativa y la presencia de un acompañante no cumpla con la aprobación VMP. En caso de accidente, el asegurador no podrá hacerse responsable de daños a terceros ni de lesiones personales.

Consejos para evitar asustarse (o multarse)

Si utilizas el patinete a diario, estos gestos te ahorrarán problemas:

• Consulta el peso máximo en la ficha técnica del fabricante y respétalo.
• comprobar con frecuencia frenos, llantas y luces. Un scooter en mal estado es más peligroso con cualquier ocupante.
• Utilice siempre casco, incluso si las normas locales no lo exigen. En muchas ciudades ya es obligatorio.
• Mantenga ambas manos en el manillar y adapte la velocidad al tráfico y a la superficie de la carretera.
• y por supuesto nunca tomes a otra persona. Si necesita transportar a alguien, busque un vehículo aprobado para varios pasajeros.

Información útil para el conductor.

• Base jurídica: Manual e Instrucción de Características del VMP de la DGT 2019/S-149 TV-108.
• Sanción: 100 euros, sin pérdida de puntos. Puede acumularse con otras infracciones si se compromete la seguridad vial.
• Consejo del motor 16: Antes de levantar a alguien, piensa en el límite de peso y la estabilidad de tu modelo. 100 euros no merecen un susto.
• Curiosidad: En ciudades como Barcelona, ​​las ordenanzas municipales refuerzan las prohibiciones y los controles, lo que puede traducirse en más multas en calles con vigilancia específica para VMP.