A partir de octubre, circular por Valencia en scooter sin las luces de posición puestas o sin chaleco reflectante por la noche te puede costar una multa de 200 euros. La medida no es una recomendación, sino una obligación que se deriva de la nueva normativa de la Dirección General de Tráfico (DGT) y que el Ayuntamiento de Valencia aplicará con firmeza. La normativa también reduce la edad mínima para conducir estos vehículos a 15 años y endurece los requisitos para los repartidores.

Lo que necesitas saber

• Por qué es importante: La modificación del Código General de Circulación introduce obligaciones encaminadas a mejorar la visibilidad y seguridad de los usuarios de scooters.
• Cómo te afecta: Si circulas en scooter por Valencia deberás tener la luz encendida incluso durante el día y, por la noche, una chaqueta reflectante; La multa por incumplimiento asciende a 200 euros.
• Puntos clave y plazos: La norma entrará en vigor en octubre de 2026, la edad mínima se reduce a 15 años y los corredores siempre tendrán que llevar casco y chaleco.

¿Qué cambia exactamente en octubre?

El renovado Reglamento General de Circulación, aprobado por el Ministerio del Interior, introduce tres novedades principales para los usuarios de scooters en Valencia. En primer lugar, Los vehículos de movilidad personal deberán tener siempre las luces de posición encendidas, incluso de día y con buena visibilidad.. La Dirección General de Tráfico afirma que esta medida protege a los usuarios vulnerables, ya que los hace más visibles para conductores y peatones.

En segundo lugar, De noche o en condiciones de mala visibilidad será obligatorio el uso de chaqueta reflectante.. Esta prenda, que antes era sólo una recomendación de seguridad, pasa a ser un elemento sancionable. Junto al casco, ya obligatorio y sin cambios, se completa el triángulo de protección pasiva.

La tercera novedad se refiere a la edad. La edad mínima para circular en patinete eléctrico se reduce de 16 a 15 años. El cambio responde a una realidad social: en Valencia, la Policía Local intercepta a menores que viajan cada semana alegando que el vehículo es de algún familiar. Ahora, a partir de los 15 años, será legal, pero los padres seguirán siendo responsables de una infracción.

Finalmente, la norma refuerza las obligaciones de los trabajadores de reparto a domicilio, los llamados caballeros. Para ellos, el uso del casco y chaqueta reflectante será permanente, sin excepciones por motivos de tiempo o condiciones atmosféricas.y se aplica tanto si viajan en scooter como en bicicleta. La multa para quienes incumplan esta norma también asciende a 200 euros.

Sanciones y especial atención a los ‘riders’

El importe de la multa es uniforme: 200 euros por cada una de las infracciones descritas. No tener la luz encendida durante el día o conducir sin chaleco reflectante durante la noche se sanciona con la misma pena. La DGT también nos lo recuerda Los padres son responsables de las multas impuestas a los menoresun extremo que cobra relevancia con la nueva edad mínima.

El grupo de repartidores será el más monitoreado. La DGT ha constatado que muchos utilizan el patinete como herramienta de trabajo sin los elementos de seguridad adecuados, forzando en muchas ocasiones los plazos de entrega. A partir de octubre, un posible control policial puede acarrear una multa de 200 euros si no llevan casco y chaqueta, incluso a plena luz del día. La DGT recordó que los agentes pueden inmovilizar el patinete si circula sin los elementos de seguridad exigidos, lo que añade un componente disuasorio a la sanción económica.

La nueva normativa consolida el casco como elemento obligatorio para todos los usuarios de patinete, pero mantiene su carácter opcional para los ciclistas de ciudad, una diferencia que sigue generando debate entre los usuarios de VMP.

Más allá del scooter: otras innovaciones regulatorias

La reforma del Código General de Circulación tiene un alcance mucho más amplio que el de los patinetes. Por ejemplo, los motociclistas deberán utilizar guantes y calzado cerrado en las vías interurbanas; en caso de nieve en autopistas y autovías, está prohibido adelantar; mientras que los taxistas y profesores de autoescuelas pierden la exención del uso del cinturón de seguridad. En el casco urbano, los semáforos en ámbar intermitente para los coches no podrán coincidir con los verdes para los peatones, lo que obligará a Valencia y otras ciudades a revisar sus cruces.

Sin embargo, para los usuarios de scooters, lo más importante sigue siendo el apartado de visibilidad. La DGT tomó esta decisión tras constatar un aumento de los accidentes relacionados con VMP. Los accidentes con patinetes han aumentado en Valencia y en muchos lugares faltan elementos reflectantes.

Análisis y contexto

La exigencia de disponer de iluminación diurna y chaqueta de noche llega después de que la DGT impusiera la obligatoriedad del seguro y matriculación de los patinetes. El cerco legal se va cerrando progresivamente y Valencia es una de las primeras ciudades en anunciar que aplicará sanciones desde el primer día. No se trata de una medida aislada: ciudades como Barcelona o Madrid ya imponen sanciones similares, aunque Valencia se adelanta a su tiempo al aplicar de forma inmediata la norma nacional.

Para el conductor del scooter, la adaptación es sencilla: basta con añadir una luz fija y llevar un chaleco en la mochila o debajo del asiento. Sin embargo, la medida tiene un componente educativo: el objetivo es que los usuarios interioricen la importancia de ser vistos, especialmente en entornos donde comparten espacio con peatones y coches.

El siguiente paso será la publicación definitiva en el BOE y una eventual aprobación de las ordenanzas municipales que complementarán la ley estatal. Mientras tanto, la fecha clave es octubre de 2026: a partir de ese momento, la multa de 200 euros será la consecuencia por olvidar encender la luz o por no llevar chaqueta durante un viaje nocturno.

La visibilidad deja de ser un consejo y se convierte en una obligación sancionable con una multa de 200 euros, suma que anima a no correr riesgos.