La ciudad de Bari, en el sur de Italia, implementó esta semana el requisito de que todos los scooters eléctricos circulen con placas de identificación visibles. La disposición, recogida por la prensa local italiana, entró en vigor el 17 de mayo de 2026 y ya dejó sobre la mesa las primeras sanciones económicas.

Según datos publicados por la Policía Municipal de Bari, En las primeras horas de aplicación de la norma se impusieron diez multas por no registrarse y otros cuatro porque los conductores circulaban sin obligación de llevar casco de protección. El dispositivo especial de control permanecerá activo durante las próximas semanas en todo el territorio municipal.

Las nuevas obligaciones para los scooters en Bari

Todos los patinetes eléctricos que circulen por la capital de Apulia deberán ahora estar equipados con el llamado Láminauna pequeña placa identificativa que cuesta 36 euros. Las normas municipales, respaldadas por ordenanzas anteriores de seguridad vial, tienen como objetivo reducir la siniestralidad y facilitar la identificación de los vehículos implicados en accidentes o infracciones.

El comandante de la policía local, Michele Palumbo, fue claro en sus declaraciones a los medios italianos: «si el scooter no tiene marca identificativa, es mejor dejarlo en casa». Palumbo recordó esto el costo de la matrícula es significativamente menor que la multaque varía entre 100 y 400 euros.

Resultados de los primeros controles callejeros

El día de la inauguración de la medida, los agentes registraron decenas de vehículos de movilidad personal. El recuento provisional destacó 10 violaciones por ausencia de Lámina y 4 para montar sin casco. La policía municipal anunció la continuidad de los operativos, con patrullas específicas distribuidas en los distintos barrios de la ciudad.

La legislación de Bari se alinea, sin embargo, con la tendencia de otros municipios italianos que han comenzado a exigir elementos de identificación en los patinetes eléctricos. el requisito de registro aún no se ha generalizado en todo el país en Italia. De hecho, el código de circulación italiano deja margen para que cada municipio refuerce las condiciones de uso con sus propias ordenanzas.

¿Qué significa esto para España?

La experiencia italiana, con multas de hasta 400 euros, indica un camino regulatorio aún inexplorado en España: la matriculación obligatoria de los vehículos para movilidad personal. Actualmente en nuestro país la Dirección General de Tráfico mantiene suspendida la obligación de un certificado de circulación o una matrícula específica para patinetes, aunque algunas ordenanzas municipales (como en Madrid o Barcelona) imponen la obligación de llevar casco y limitar la circulación por aceras y vías interurbanas. La disposición de Bari, aunque local, añade un precedente europeo al debate sobre cómo identificar estos vehículos en caso de accidente o infracción.

Datos en contexto

• Fuente de datos: Italia – Policía municipal de Bari, según la prensa local.
• Figura clave: 10 sanciones por no inscripción y 4 por falta de casco el primer día de aplicación de la norma.
• Por qué trascendió: La combinación de una disposición específica (registro obligatorio), su entrada inmediata en vigor y las primeras multas importantes despiertan interés incluso fuera de Bari.
• Equivalencia europea: No detallado en la fuente original; En España no existe una obligación estatal comparable.