A él Boletín Oficial del Estado Publicada este lunes 6 de julio de 2026, la reforma de Normas generales de circulación que el Consejo de Ministros aprobó el pasado viernes. Entre los cambios más destacables, los conductores tendrán que parar 1,5 metros de separación lateral en caso de adelantamiento a ciclistas y vehículos inmovilizados, mientras que taxistas y repartidores ya no podrán circular sin cinturón de seguridad. Te cuento qué cambios, cuánto te puede costar en euros y cuántos puntos de licencia puedes perder.

Nuevas normas para adelantar: reducción de 1,5 metros y 20 km/h

La reforma introduce una protección clara para los usuarios vulnerables. A partir de ahora, cualquier vehículo que adelante a otro inmovilizado en la vía -por ejemplo una grúa, una furgoneta averiada o un camión en carga y descarga- deberá mantener una separación lateral de 1,5 metros y, además, al menos reducir la velocidad 20 kilómetros por hora respecto del límite máximo permitido en dicho apartado. La misma regla se aplica al adelantar a un ciclista en una vía interurbana: 1,5 metros de distancia y 20 km/h menos.

Y ojo: si estás en una vía con varios carriles por sentido, no basta con abrir un hueco y seguir por el mismo carril. El conductor que adelanta debe cambiar de carril completamente Realizar la maniobra manteniendo también una distancia lateral de un metro y medio. En la práctica esto significa que si te encuentras con un ciclista en la autopista, para adelantarlo tendrás que pasar al carril izquierdo, no basta con mantener el coche en la vía y seguir recto.

¿Consecuencias? Según el DGTEl incumplimiento de esta norma se considera infracción grave y conlleva una multa de 200euros y la pérdida de 4 puntos del papel. No es una recomendación: es una obligación con sanción directa. Además, si hay reincidencia o si el oficial cree que ha habido un riesgo para la seguridad, la cantidad podría ser mayor y el caso podría escalar.

Cinturones de seguridad: fin de las exenciones para taxistas, repartidores y profesores de autoescuelas

Hasta ahora, los taxistas, los transitarios que realizaban actividades de carga y descarga y los profesores de autoescuelas durante las clases prácticas estaban exentos de utilizar el cinturón de seguridad en algunos casos. El nuevo Código de Circulación elimina estas reservas. A partir de esta semana, todos los ocupantes del vehículosin excepciones profesionales, deberán utilizar el cinturón de seguridad.

Esto representa un cambio especialmente relevante para los profesionales: un taxista que recoge a un cliente sin llevar el cinturón de seguridad se arriesga a una multa de 200euros y la deducción de 4 puntos. La única exención que queda es para los pasajeros de ambulancias cuando la cabina del paciente requiera atención durante el viaje, siempre en servicio de urgencia.

Otras innovaciones que afectan al bolsillo y a las costuras.

La reforma va mucho más allá de los adelantamientos y los cinturones de seguridad. Aquí hay algunos otros cambios clave que debes conocer ahora:

• Bloqueadores y detectores de radar: Queda expresamente prohibido instalar o llevar a bordo del vehículo cualquier dispositivo que excluya o interfiera con el velocímetro. También están prohibidos los detectores, aunque se permite el aviso de posición (típico de los navegadores con alarma de radar). La multa puede llegar 200euros Y 6 puntos.
• Auriculares y cascos durante la conducción: Está prohibido conducir con cascos, cascos o cualquier dispositivo que reduzca la atención. Sólo está permitido en los exámenes de conducción y, en motocicletas, si está integrado en el casco y está destinado exclusivamente a la intercomunicación o la navegación. Infracción grave: 200 euros, 3 puntos.
• Vehículos de movilidad personal (scooters): Los conductores de scooters deben llevar consigo. casco siempre y con iluminación encendida todo el día. Además, de noche o con poca visibilidad utilizarán un elemento reflectante. Se fija la edad mínima para conducirlos 15 años. El incumplimiento de estas normas constituye una infracción grave 200euros de sanción.
• Autobuses y límites de velocidad: Los autobuses con pasajeros de pie o sin cinturón de seguridad tendrán un límite máximo de 80 kilómetros por hora en todas las vías extraurbanas, no sólo en las convencionales. Un cambio que afecta a muchas líneas urbanas e interurbanas.
• Retenciones y nieve: En los atascos o el tránsito de peatones, los automóviles deben abrirse lateralmente para salir de un corredor central de emergencia. Y cuando la nieve dificulta la circulación por autovías o autovías, está prohibido adelantar y hay que circular por el carril derecho, dejando libre el carril izquierdo para quitanieves y servicios de emergencia.

Análisis y contexto: por qué la DGT aprieta ahora

Este paquete de reformas no es un capricho. EL DGT y el Ministerio de Transportes tuvieron el borrador sobre la mesa durante años, y la presión de los accidentes con usuarios vulnerables -ciclistas, ciclistas y peatones- aceleró su publicación en el BOE. En 2025, los accidentes con ciclistas crecieron un 8% y más del 40% de las colisiones con ciclistas en vías interurbanas se produjeron por adelantamientos indebidos, según datos de la Guardia Civil.

La eliminación de la exención del cinturón responde a una antigua petición de las asociaciones de víctimas: un taxista sin cinturón no sólo corre riesgo él mismo, sino que en el impacto puede golpear al pasajero que viaja detrás. Y los radares inhibidores, aunque ya han sido perseguidos, ahora están explícitamente prohibidos en los artículos, lo que facilita las denuncias y evita los recursos por vacíos legales.

Europa también influyó. La Comisión Europea presiona a los Estados miembros para unificar criterios de seguridad vial y reducir la mortalidad en un 50% de aquí a 2030. España se alinea ahora con países como Francia o Países Bajos, donde la distancia mínima de adelantamiento para los ciclistas es desde hace años 1,5 metros.

Si dudas entre poner tu coche en peligro de un ciclista o esperar tres segundos más, la ley ya ha elegido por ti: 1,5 metros y 20 km/h menos, no hay excusas.

Claves de las reglas

• ¿Quién está interesado? Todos los conductores, incluidos taxistas, repartidores, profesores de autoescuelas y usuarios de scooters.
• Cifras a tener en cuenta: Multas de 200 euros y 4 puntos por no respetar el límite de 1,5 metros al adelantar a ciclistas; 200 euros y 4 puntos para quienes no lleven cinturón de seguridad (incluidos los profesionales); 200 euros y 6 puntos para bloqueadores de radar; 200 euros y 3 puntos por utilizar auriculares mientras se conduce; Límite de 80 km/h para autobuses sin cinturón de seguridad en todas las vías interurbanas.
• Consejo para evitarlo: Revisa tu vehículo ahora: retira los detectores de radar, programa el navegador sólo con avisos de zonas peligrosas y recuerda a tus pasajeros que el cinturón de seguridad es para todos. Si adelantas a un ciclista, cuenta mentalmente «1,5 metros y 20 km/h menos» antes de girar el volante. Y si eres taxista o repartidor, ya no te quitas el cinturón ni siquiera para un recorrido de 200 metros.