Aston Martin experimentó altibajos durante nueve días de pruebas de invierno para el Fórmula 1 2026. Cruzó el optimismo hacia Barcelonacon un coche negro que despertó admiración y envidia a partes iguales. Malestar después de la preparación en Bahréin muy duro El magnifico concepto de Adrien Newey no tendrá lugar para brillar si la otra parte del pastel, unidad de potencia Honda y componentes como la caja de cambios fabricada por aston no cumplen.

EL Fórmula 1, y además, en el marco de la normativa vigente, existe un compromiso entre unidad de potencia Y aero. Pero el motor fue el gran dolor de cabeza. Este sigue siendo un nivel general, con reglas que aún podrían cambiar. Y en determinados equipos que ya lo habían avisado. De hecho, Newey Fue uno de los primeros hace un año. «Será una regulación para el automóvil», afirmó. En principio este parece ser el caso. Sabía algo. Y esto casi corresponde a los viejos preceptos de los motores, con estas palabras de Enzo Ferrari como una fortaleza. «La aerodinámica es para aquellos que no saben hacer motores», dijo el italiano.

Independientemente de cómo evolucione la normativa, está claro que algo ha salido mal Honda. Ya no es por la parte logística y los procesos que llegaron a Sistemas de propulsión Red Bull y creó un gran motor para Red Bull y Racing Bulls. Y sí, en un concepto que falla y entre los japoneses lo admiten. «El objetivo de la prueba era acumular kilómetros para verificar los datos y la confiabilidad del motor. Sin embargo, no lo logramos», admitió. Shintaro Oriharasu director en jefe en la pista. Surgieron problemas, el más grave fueron las baterías que dejaron a Alonso varado en la cuarta curva de Bahrein.

«Identificamos el problema y nos unimos todos para encontrar la solución. Estamos trabajando en un plan limitado dada la cantidad de piezas», afirmó. Orihara. Lo que significa que encontrarán algún tipo de respuesta. «No estamos satisfechos con el rendimiento y la fiabilidad. Pero estamos buscando soluciones juntos en sakura, MiltónKeynes Y argentino«, añadió.

puntos nuevos

Todos ellos apuntan a Honday lo más claro fue Newey. Su predicción ya era clara y bbc revela algo más. En la Comisión de F1, el líder del equipo Aston Martín indicó que el tren motriz Honda tenía serios problemas en la fase eléctrica. No puede recolectar energía en el límite inferior de 250 kW… y ni siquiera puede acercarse a los 350 kW. Un ejemplo de la complejidad de las normas y de hasta dónde han llegado los japoneses en el AMR26.

No puede recolectar energía en el límite inferior de 250 kW… y ni siquiera puede acercarse a los 350 kW.

bbc

EL BBC, representado por Andrew Benson, relata la serie de problemas del Aston Martin: además del motor sin potencia, un caja que no se comunica correctamente y el factor de un alonso que no tiene mucho tiempo para el futuro lejano. La situación es bastante delicada.