No es la más potente ni eficiente, pero esta versión del Volkswagen Tiguan es la más inteligente de todas
Hay versiones que se compran con el corazón y otras con la cabeza. A él Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI 150 CV Claramente pertenece al segundo grupo.
No presume de cifras espectaculares ni de aceleraciones vertiginosas, pero después de convivir con él durante varios días deja una sensación difícil de igualar: probablemente sea el Tiguan ¿Qué tiene más sentido? para la gran mayoría de los automovilistas.
Y esto no es poca cosa SUV que es referencia desde hace casi dos décadas y ya supera la nueve millones de unidades vendidas por todo el mundo.
Más tecnológico y con mejor presencia
Esta tercera generación mantiene proporciones muy similares, con 4,54 metros de longitud, aunque transmite una imagen mucho más moderna. La nueva firma luminosa delantera, la barra. Luces de conexión LEDtambién luces traseras conectadas y un coeficiente aerodinámico que cae a 0,28 Ayudan a mejorar tanto el diseño como la eficiencia.
De enel salto es aún mayor. El salpicadero abandona definitivamente los controles tradicionales para optar por uno excelente entorno digital, presidido por una pantalla central hasta 15 pulgadas y un panel de herramientas 10,25 pulgadas. Todo funciona rápidamente y los nuevos menús son mucho más intuitivos que la generación anterior.
EL calidad percibida También sube varios puntos, con materiales más refinados y una atmósfera claramente inspirada en modelos de categorías superiores. A esto se suma un espacio muy generoso para los ocupantes y otras personas. maletero de 652 litrosentre los mejores de su segmento.
El motor que tiene más sentido.
Volkswagen ofrece el Tiguan con motores ETI, TDIhíbridos enchufables y versiones híbrido suave. De todas las cosas, esta 1.5 eTSI 150 CV destaca por ofrecer uno de los compromisos más interesantes.
El sistema microhíbrido 48 voltios No convierte al Tiguan en un coche eléctrico, pero proporciona una suavidad muy notable en el uso diario. La asistencia es especialmente evidente durante el comenzarmaniobras a baja velocidad y cuando el motor de combustión interna se enciende y apaga casi sin que el conductor se dé cuenta.
La transmisión automática DSG de siete velocidades Sigue siendo uno de los mejores del mercado. Los cambios son rápidos y suaves, aunque si se necesita una aceleración repentina, se necesita una pequeña fracción de segundo para bajar una o dos marchas antes de ofrecer una respuesta completa. No es molesto y la ayuda del sistema eléctrico consigue disimularlo mucho. momento de duda.
Con 150 CVEl Tiguan no pretende impresionar, pero tampoco es necesario. Mueve sus dimensiones con soltura, avanza con confianza y mantiene cruceros altos con absoluta naturalidad. no es un auto deportivoo, aunque en ningún momento transmita sensación de falta de poder.
Cómodo… pero también preciso
Quizás donde más sorprende es el equilibrio de la chasis. Volkswagen logró llegar a un compromiso muy difícil entre comodidad Y dinamismo.
EL suspensión filtrar Muy bien las irregularidades del asfalto, incluso en superficies deterioradas, pero al mismo tiempo controla eficazmente los movimientos de la carrocería. En carreteras con curvas se transmite a sensación de equilibrio No coincide con muchos SUV de tamaño similar.
La dirección es precisa, el eje delantero entra con decisión en las curvas y todo invita a ello conducir con calmaaunque responde con solvencia cuando el ritmo aumenta.
Durante nuestra prueba registramos un consumo medio de 6,7 l/100 kilómetrosapenas medio litro por encima del 6,2 litros aprobado. Una diferencia muy pequeña para un SUV de este tamaño y potencia, sobre todo teniendo en cuenta el recorrido realizado y el tipo de conducción.
El Tiguan más recomendado
No todos los compradores necesitan un TDI recorrer decenas de miles de kilómetros al año, ni siquiera uno eHíbrido Circula diariamente en modo eléctrico. Para quienes buscan un SUV espacioso, cómodo, tecnológico y con Etiqueta ecológicaEste 1.5 eTSI 150 CV Probablemente represente la opción más equilibrada de toda la gama.
La unidad probada, terminada. Línea Ractualmente parte de 44.495€ con campañas comerciales. No es un precio bajo, pero a cambio ofrece un nivel de tecnología, calidad de ejecucióncomodidad y refinamiento de conducción que explican por qué el Tiguan sigue siendo, casi veinte años después, uno de los grandes referentes entre los SUV europeos.
Puedes consultar la fuente de este artículo aquí