FRanco Colapinto Brilló por momentos durante su debut en la F1 cuando estaba al volante. sargento logan En williams. Pero estos destellos de 2024 (su mejor momento llegó en Bakú: acabó octavo en Gran Premio de Azerbaiyán) no se han vuelto a reproducir en este curso. Este año, el joven competidor argentino también irrumpió en el campeonato. Esta vez tuvo que reemplazar un Jack Doohan incapaz de brillar durante las primeras seis fechas de la competencia.

Pero la verdad es que las cosas no le han ido bien esta temporada. De hecho, el piloto de 22 años comparte con Doohan el dudoso honor de ser el único contendiente que no ha sumado ni un solo punto este año. que el Alpino A525 no es muy competitivo, eso es un hecho irrefutable. Sin embargo, con este auto pudo extraer petróleo. Pierre Gasly (22).

En cualquier caso, no fue obstáculo para que el equipo francés hubiera provocado la alegría de la afición argentina con la ampliación del vínculo entre ambas partes. Colapinto seguirá siendo el piloto habitual de Alpine junto a Gasly en 2026una temporada en la que se impondrá un cambio significativo en el reglamento técnico de la categoría reina del automovilismo.

La zasca de Villeneuve en Colapinto

Algunas personas cuestionan esta decisión del grupo Enstone. uno de ellos es Jacques Villeneuvequien generalmente no duda en expresar su punto de vista. Campeón del mundo de F1 en 1997 (con Williams-Renault). «Creo que es una situación muy similar a la época de los conductores pagados; un conductor de equipo era un conductor pagado para financiar el equipo. De eso se trata Colapinto».apoyó al canadiense en BetVictor Casino.

Ganador de 11 carreras y autor de 13 poles gran circo sostiene que Flavio Briatoreasesor ejecutivo del equipo francés, tiene en cuenta factores distintos a los observados en la competición pura y simple. “No son los resultados obtenidos en la pista los que podrían justificar esta ampliación en Alpine. Colapinto ha mostrado destellos de velocidad, pero le falta consistencia«.