Los combustibles renovables han pasado de ser una promesa de futuro a una realidad que ya puedes encontrar en algunas gasolineras de España. Pero aún quedan muchas preguntas en el aire. ¿Son realmente ecológicos? ¿Pueden romper el motor de un coche de combustión? ¿Es la solución definitiva para olvidarnos del coche eléctrico?

Veamos qué es cierto y cuáles son los desafíos que enfrenta el mercado de este tipo de productos.

¿Qué son los combustibles renovables?

Se obtienen combustibles renovables tratamiento de residuos organicos como aceite de cocina usado, residuos de poda o grasas animales que no pueden utilizarse para el consumo.

Lo más interesante de esta tecnología es esto. el resultado final es prácticamente idéntico al de los combustibles fósiles. Si tienes un coche de gasolina o diésel, podrías ponerle este combustible renovable ahora mismo y tu motor no lo notaría. Funciona igual, funciona igual y suena igual. Por eso muchos automovilistas insisten en que esto no es una leyenda urbana. El líquido está ahí, sale por la boquilla y hace que tu coche se mueva con normalidad.

Cuando hablamos de estos combustibles «limpios» debemos ser precisos para no dejarnos engañar. Si te paras detrás del tubo de escape de un coche que utiliza gasolina renovable, seguirás viendo salir humo. Entonces, ¿dónde está la magia? La clave está en lo que los expertos llaman ciclo de vida. o emisiones netas.

Pensemos en una planta de maíz utilizada para producir este combustible. A medida que esa planta crecía, absorbía dióxido de carbono del aire para vivir. Cuando convertimos esa planta en combustible y la quemamos en el coche, devolvemos a la atmósfera el mismo dióxido de carbono que la planta ya había eliminado. Es un círculo cerrado.

Por otro lado, cuando extraemos petróleo del suelo, estamos liberando a la atmósfera millones de años de carbono almacenado, lo que aumenta la cantidad total de gases contaminantes. Con combustibles renovables de última generación, Se estima que las emisiones netas se reducirán en más del 70%. Se trata de una mejora brutal, incluso si no se trata de una solución absolutamente cero emisiones como el hidrógeno verde o un vehículo eléctrico cargado con paneles solares.

La dura realidad: no hay algo para todos

Aunque la tecnología funciona de maravilla, nos encontramos ante un muro: el falta de basura. Para producir estos combustibles necesitamos residuos y la cantidad de residuos orgánicos que generamos como sociedad tiene un límite muy claro. No podemos producir más residuos sólo para tener más gasolina.

En España tenemos ejemplos muy potentes. Repsol ya produce gasolina 100% renovable en su planta de Tarragona y Cepsa está construyendo una enorme planta en Huelva. Pero si miras los mapas de gasolineras, lo verás. Sólo están disponibles en algunos lugares. estratégico. Por ejemplo, la gasolina renovable sólo está disponible en unas 30 estaciones en todo el país. No es que las petroleras no quieran venderlo, es sólo que La cantidad no alcanza para llenar todos los tanques de todos los autos. que circulan por nuestras carreteras.

Para que os hagáis una idea, un sistema que cuesta más de mil millones de euros apenas alcanza para cubrir el 1,5% del consumo de un país como Reino Unido. Los números no cuadran si queremos que todos los coches del mundo sigan quemando algo.

Duelo entre coches y aviones.

Además de la pequeña cantidad de este combustible, un competidor entra al juego algo más que tiene un consumo brutal: los aviones. La industria de la aviación no puede poner baterías en un avión que debe cruzar el Atlántico. El peso de las baterías sería tan grande que ni siquiera podría despegar. Por tanto, para los aviones de largo alcance, los combustibles renovables, llamados SAF en esa industria, representan la única salvación de la contaminación.

Europa ya ha emitido normas muy estrictas. Las aerolíneas están obligadas por ley a utilizar cada vez más combustible renovabley esto genera competencia directa. Los mismos desechos que se utilizan para fabricar gasolina para el automóvil son los que se necesitan para volar un avión. Y aquí la lógica es implacable: como se tiene la alternativa de comprar un coche eléctrico o utilizar el transporte público, mientras que al avión no le queda otra opción, el combustible renovable subirá a los cielos de forma prioritaria. Su automóvil ocupa un lugar bajo en la lista de prioridades cuando se trata de asignar estos recursos escasos.

El papel de España en este nuevo mapa energético

la verdad es esta España está muy bien posicionada en el sector de los combustibles renovables. Contamos con plantas punteras en múltiples localizaciones y somos líderes europeos en la transformación de residuos en energía. Se trata de una excelente noticia para nuestra economía y para sectores como el transporte pesado por carretera o el transporte marítimo, donde la electricidad todavía tiene un largo camino por recorrer.

Los combustibles renovables son una realidad impresionante. Funcionan tan bien que ni siquiera sabrías si alguien los pusiera en tu almacén mañana. Pero su futuro no está en el coche particular de quienes van cada día a trabajar, sino en sectores donde no queda más remedio que quemar algo para desplazarse.