Miguel es un estudiante de 24 años que utilizar el patinete eléctrico a diario ir a la universidad, a la biblioteca y hacer recados. De esta forma evitas coger el coche para desplazamientos urbanos y no contaminas. Lo que no esperaba era que, apenas un día después de la entrada en vigor de la nueva legislación sobre vehículos de movilidad personal (VMP), le multaran con 800 euros.

«Sabía que cambiarían las reglas, pero pensé que habría un margen. Siempre está ahí. Me quedé en shock. No tenía nada de raro, se movía bien y no estaba loco», explica Miguel, tras un control rutinario en el que le pidieron nueva documentación para su patinete eléctrico.

El nuevo reglamento para los VMP debía entrar en vigor el 1 de enero de 2026, pero la Dirección General de Tráfico (DGT) tuvo que retrasarlo y finalmente fue aprobado en los últimos días de enero. Por ello, desde entonces, es obligatorio que todos los patinetes eléctricos estén inscritos en el registro de la DGT y tengan contratado un seguro de responsabilidad civil.

Nuevas normas para los patinetes eléctricos: matriculación obligatoria y segura

Desde finales de enero los VMP (entre los que se incluye el patinete eléctrico) están sujetos a un nuevo marco legal. Ya no basta con circular por lugares autorizados, llevar casco en las ciudades donde sea necesario y respetar a los demás usuarios de la vía.

La modificación se encuentra en el Registro Nacional de Vehículos de la DGT, regulado por el Real Decreto 52/2026, publicado en el BOE. Todos los VMP deben estar registrados como paso previo imprescindible para la contratación del seguro obligatorio previsto por la Ley 5/2025 de responsabilidad civil.

“Pensé que el tema del seguro iba a durar un tiempo y que me habrían avisado antes, pero nadie me dijo que sin registro no hay seguro y que sin seguro te pueden parar y multar”, explica Miguel.

Y también hay otra cuestión que vale la pena conocer. Desde el 22 de enero de 2024, Sólo se pueden vender scooters certificados.es decir, modelos conformes al Manual de características de la DGT y equipados con placa de identificación. Aquellos que no tengan uno pueden continuar viajando temporalmente, pero solo hasta el 22 de enero de 2027.

Para ambos es necesaria la inscripción en el registro de la DGT, operación que se puede realizar en la sede de Tráfico Telemático con los datos del propietario, el número de serie del scooter y la certificación del vehículo. Una vez completado, obtienes un certificado digital y Es posible colocar la placa de identificación en el scooter.. Ojo, porque tan importante es matricularlo como tener visible la “matrícula” posteriormente.

Multas de hasta 800 euros y mayor control por parte de la Guardia Civil

La sanción que recibió este estudiante no es un caso excepcional, tal como lo establece la ley. Conducir con VMP sin seguro obligatorio puede dar lugar a multas que oscilan entre 250 y 800 eurosdependiendo del caso y las características del vehículo.

«Cuando me dijeron la cifra pensé que era un error. Luego me explicaron que era por conducir sin seguro y que incluso podían inmovilizar el patinete”, reconoce.

Y aquí hay otro punto importante. Los oficiales se concentran Los VMP que se encuentran en circulación cuentan con toda la documentación en regla.que pasa por la matriculación, la identificación del vehículo y el seguro obligatorio. Sin uno de estos artículos, recibirá una multa garantizada.

Como se trata de una norma tan reciente, la Guardia Civil y la policía local han intensificado la vigilancia en las últimas semanas. Y lo peor es que muchos usuarios habituales de patinetes no esperaban que las multas fueran inmediatas, sin un periodo de adaptación.