El presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, rechazó este lunes cualquier responsabilidad en el accidente de tren ocurrido en enero en Adamuz (Córdoba) y descartó dimitir, pese a las exigencias del Partido Popular durante su comparecencia en el Senado.

Por su parte, el presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, Ignacio Barrón, calificó el hecho como un hecho «fortuito y con mucha mala suerte«, refiriéndose al hecho de que los cambios de carril son Eventos que ocurren con cierta frecuencia.incluso si rara vez conducen a consecuencias de este tipo.

Durante la primera sesión de la comisión de investigación impulsada por los populares, Marco defendió su actuación a cargo del director ferroviario e insistió en que no existeen su opinión, ninguna acción u omisión atribuible a su gestión haya influido en el incidente. “He hecho una revisión exhaustiva de mi actuación como director de carreteras y no he encontrado acciones u omisiones que pudieran haber contribuido a evitar este accidente, y no dimitiré porque estoy comprometido con la verdad, con la defensa de la profesionalidad de mis trabajadores y con hacer todo lo posible para que esto no vuelva a suceder”, afirmó.

Defensa de la gestión

Durante su intervención, el presidente de Adif reiteró que los protocolos de mantenimiento en el tramo afectado fueron aplicados según lo establecido. Como se explicó, las fallas críticas previamente detectadas fueron corregidas, mientras que las fallas menores permanecieron bajo vigilancia dentro de los sistemas de monitoreo.

Marco destacó que cualquier mejora futura debe confiar en las conclusiones de los técnicos responsable de investigar el accidente. En ese sentido, enfocó en la necesidad de fortalecer los mecanismos de prevención basados ​​en datos objetivos.

El titular de Adif afirmó que Se aceleran los análisis de laboratorio sobre raíles y soldaduras.considerando que estos estudios serán decisivos. «Ha habido demasiada especulación y creo que eso ha generado una daño innecesario a las víctimas, a los heridos y sus familiares. Lo que hay que hacer es iniciar las pruebas de laboratorio, que determinarán la verdad”, dijo, además, solicitó acceso a los datos telemétricos de las cajas negras de los trenes involucrados, con el objetivo de completar la investigación interna que por ley debe realizar la agencia.

Un debate sobre la causa del accidente

Ante las acusaciones del senador PP, Marco negó estar confirmó la hipótesis de una rotura de pista como origen del descarrilamiento. Indicó que se trata de un indicio no confirmado en este momento y negó la existencia de prueba concluyente sobre un posible incidente detectado horas antes.

A modo de argumentación, recordó que hasta Por este punto han pasado 19 trenes en las últimas 22 horas sin que se haya registrado ninguna anomalía por conductores o sistemas de control.

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