«Todos los días cruzan la frontera de Francia para los camiones Junquera e Irún 25,000. ¿Cómo va a repostar 25,000 camiones si necesita cinco o seis salvamentos para cargar cada uno?»Se pregunta con base, recordando que también son vehículos que cuestan tres veces más sobre la combustión. «El año pasado, solo se vendieron 900 camiones eléctricos pesados ​​de más de 16 toneladas en Europa», Rucha. En total, hubo más de 320,000 camiones de todas las características que se inscribieron en la Unión Europea el año pasado.

Esto sucede en un momento en el que los costos han disparado entre 7 y 9% para las empresas del sectordice el CEO de Global Spedition. «Las pólizas de seguro, los neumáticos, los peajes y comenzamos a comprar los camiones a precios más altos», detalla Basante, quien dice que cuando llegan al cliente «no quieren asumir los aumentos».

Algo que también vive con «la debilidad de Europa que estamos acusando», con Alemania y Francia, Sus principales clientes, muy conmovidos a nivel industrial. «El automóvil se ve afectado por los vehículos chinos y se exportan mucho menos componentes. Las fábricas se ralentizan y eso se nota en el consumo ”, explica.

Acelerar la contratación de comunidades adicionales

Otro de los problemas que se preocupan en el sector, si no el que más es el que más es, es la escasez de conductores. Basant le pide al gobierno que pueda importar trabajadores de terceros países. «Los procedimientos deben ser más ágiles. No puede ser que haya un mercado de 17 comunidades autónomas donde cada una le pide algo diferente. Estás en Ocaña y estás en Valdemoro, a seis kilómetros de distancia, y los requisitos que solicitan son totalmente diferentes ”, dice.

Con lo que se muestra como basado es con el nuevo equipo de transporte terrestre del Ministerio de TransporteDespués de tener una interlocución «escasa o nula» con el anterior Secretario general de transporte terrestre, Marta Serranoy para tratar con un director general «que no se esperaba» señala que se refiere a la salida de Roser Obrer. «El cambio ha surgido para siempre, son personas de la casa, conocedores del sector y creo que nos darán un impulso y avanzaremos en asuntos de que en el año anterior y medio no podríamos haber podido», dice basándose en la entrada del nuevo secretario general de transporte de tierras, Báguena rocío.