En la conferencia de prensa de la FIA en Las Vegas, Lando Norris llegó con mucha cautela y admitió que sería mucho más complicado que México o Brasil. El británico de McLaren desliza que así será un fin de semana para minimizar el daño y conservar todo lo que pueda de los 49 puntos que ahora tiene sobre Max Verstappen.

«Al parecer (en otros años), ya no puedo decir eso. no somos favoritos. En los últimos años ciertamente ha sido la carrera más difícil del año. Mis expectativas no son las mismas que en México o Brasil, donde hemos logrado excelentes resultados durante muchos años”, reconoce el líder del Mundial de F1.

«Hemos mejorado en las carreras en las que tuvimos problemas antes, así que llego con más confianza que en años anteriores, pero no con la misma que en las últimas carreras. Nunca se sabe. Las expectativas siempre son altas». Vengo a ganar y quiero repetir los últimos fines de semana, pero creo que probablemente será más complicado que los dos últimos grandes premios», insistió

Una circunstancia, el “graining” de los neumáticos delanteros, cuando no alcanzan la temperatura óptima, es reconocida por Lando como su gran talón de Aquiles. «Ahora puedo evaluar mejor las cosas y entender mejor estos procesos. Las Vegas es un circuito completamente diferente en términos de frío y bajo agarre. Siempre he tenido muchos problemas con el graneado de los neumáticos delanteros. Siento que soy el peor de la parrilla en este sentido, aunque he mejorado claramente”, afirmó el “4” en la parrilla.

“Definitivamente fue el peor en la parrilla. Lo odio, odio el subviraje, odio que la parte delantera no funcioneEste tipo de cosas, y es algo que aquí puede pasar muchas veces y ha pasado en el pasado”, explicó enfáticamente sobre esta circunstancia.

«Mientras pueda luchar contra estos problemas, lo tengo muy claro. Sé que tengo que trabajar en ello y una vez que empiezas el fin de semana así puedes tener más confianza». Si mañana salgo a los libres 1 y 2 y tengo graining delante no voy a estar muy contento cuando regrese a boxes”, dijo.

«Este circuito es completamente diferente. Poca carga aerodinámica, rectas largas, zonas de frenada complicadas y dificultad para ser constante; Esto nunca es bueno para nuestro coche. Tenemos Cambió muchas cosas este año, para que podamos terminar siendo los mejores. Ya veremos”, dijo esperando que el MCL39 funcione con algunas mejoras que se han realizado al respecto.