La baliza V-16 ha entrado en vigor como elemento obligatorio de seguridad vial en España a partir del 1 de enero de 2026 y ha generado un intenso debate público en torno a su implementación. Su llegada responde a una estrategia de la Dirección General de Tráfico de sustituir los tradicionales triángulos de emergencia por un dispositivo luminoso conectado que elimina la necesidad de bajarse del vehículo en caso de avería o accidente y, con ello, reduce el riesgo de ser atropellado en la carretera, dado que cada año mueren decenas de personas al bajarse del coche para colocar señales convencionales.

A pesar de sus objetivos de seguridad, la baliza V-16 ha generado polémica entre conductores y expertos. Parte de la discusión se centra en la obligación de llevar en la guantera un dispositivo homologado y conectado, dado que existen dudas sobre qué modelos son válidos y la percepción de un coste adicional para los automovilistas, que deberán adquirir una baliza compatible con la normativa de la DGT. Además, en algunos casos se ha detectado confusión debido a la retirada del Homologación de determinados modelos previamente aceptados.lo que ha provocado que muchos conductores tengan dudas sobre si cumplen o no con el nuevo requisito.

Otro foco de polémica ha sido la sanción por no llevar en el vehículo la baliza V-16 homologada. Según la normativa vigente, no llevar este dispositivo puede acarrear una multa de 80 euros.Se considera ligero y equivalente al que se aplicaba anteriormente para no portar triángulos de emergencia, aunque también se ha señalado que en un principio las autoridades priorizarán la información antes que las sanciones. Más allá de la multa, la medida ha abierto un debate sobre la rapidez de su implementación y la claridad con la que ha sido comunicada a los ciudadanos. diferencia con las razones prácticas que sale por su baja luminosidad en ciertos tramos.

José Elías critica la nueva obligación de la DGT

José Elías, empresario multimillonario conocido por ser propietario de empresas como Audax Renovables o La Sirena, expresó en la red social X sus principales opiniones sobre la nueva obligación impuesta por la Dirección General de Tráfico. «Nos obligan a gastar dinero en la baliza V-16 para el coche y no sirve de nadaes completamente inútil. Es un dispositivo que emite luz y posición cuando tienes un problema en la carretera. Eso es todo. Eso es todo», comienza explicando el propietario. En comparación con las medidas aplicadas, el multipropietario recurre a otras medidas de tráfico en favor de la cautela aplicada en otras grandes potencias.

Cabe destacar que, aunque pueda parecer una medida que cuenta con el apoyo europeo, España es el único país que, de momento, ha implementado este dispositivo en su repertorio. «He estado en China y he visto cómo funciona la conectividad, allí el coche se comunica con el semáforo y te dice en la pantalla cuántos segundos faltan para que se ponga verde. Aquí, Sin embargo, nos han puesto una baliza que no sirve de nada.«, critica. Aunque la comparación puede resultar algo lejana, el empresario se refiere a la efectividad de ambas medidas.

«El problema es que la comunicación de este dispositivo es totalmente unilateral: solo emite una luz para que te vean, dice que hay un accidente en un punto geográfico concreto pero no sabe qué coche es ni quién ha tenido el accidente. Al final te quedas tirado y la baliza no soluciona tu problema», explica. A diferencia del triángulo tradicional, en términos de visibilidad la realidad es que no hay un gran cambio. «Cuando tienes un accidente, lo último que quieres hacer es buscar los documentos del seguro en la guantera, en medio de la carretera. La innovación hubiera sido aprovechar esa conectividad para cerrar el círculo«, indica.

¿Cuál debería haber sido la baliza V-16?

Por ello, Elías indica cómo, desde su propio criterio, habría abordado este tema si hubiera querido mejorar las condiciones de comunicación, exposición y ubicación de un vehículo accidentado en la vía. «Un sistema que se conecta automáticamente con tu aseguradora, que avisas que estás varado y el sistema se encarga de enviarte la grúa, el taxi y el taller», añade. Finalmente, se pone de relieve, una vez más, el deficiente papel de los encargados de mecanizar este dispositivo. «Si obligamos a la gente a comprar algo y Estamos haciendo un despliegue masivo, hagámoslo bien, solo hay que usar el sentido común.«, concluye.