Con la llegada del nuevo año, los conductores españoles tendrán que hacer frente a nuevas exigencias, como las relativas a la baliza V16, y al aumento de costes. Entre ellos cabe destacar el aumento de peajesque aumentará hasta el 4,68% en algunas vías.

aumento de peaje

Él Ministerio de Transporte acaba de anunciar que finalmente ha resuelto el actualización de peaje de autopistas estatales en concesión administrativa hasta 2026. En consecuencia, dependiendo de las condiciones de cada concesión, las tarifas de peaje aumentarán entre un 3,64% y un 4,68%.

En concreto, como podemos ver a continuación, entre las autopistas cuyos peajes aumentarán un 4,68% encontramos la AP-9, la AP-46 y la AP-7 Alicante-Cartagena. Por su parte, los peajes aumentarán un 3,64% en las AP-6, AP-51 y AP-61, así como en la AP-53, la AP-66, la AP-7 Málaga-Guadiaro, la AP-68 y la AP-71.

Por su parte, las tarifas de las autopistas de peaje gestionadas por la Sociedad Estatal de Infraestructura del Transporte Terrestre (SEITT) Subirán un 2% para todas las categorías de vehículos. Estas autovías incluyen la R-3/R-5, la R-2, la R-4, la M-12, la AP-7 (Cartagena-Vera), la AP-36 (Ocaña-La Roda) y la AP-41 (Madrid-Toledo).

Así las cosas, el Autopista AP-7 (circunvalación de Alicante) no ha sido incluido en este aumento de tarifas para las autopistas administradas por la SEITT, ya que, tras lo acordado el 9 de diciembre en Consejo de Ministrospasa a ser «gratuito para sus usuarios». Asimismo, el Ministerio añade que el próximo año también se mantendrá el servicio gratuito en las autopistas SEITT entre las 0.00 horas y las 6.00 horas, todos los días del año.

Bridge saca el pecho

Sin embargo, el departamento que dirige Óscar Puente se enorgullece de su gestión y destaca que «la Gobierno lleva a cabo una política de ayudas para reducir los costes que soportan los usuarios que utilizan habitualmente las autopistas estatales de peaje». De hecho, recuerda en su comunicado que «a finales de 2022 se habilitó una subvención para limitar la subida de tarifas en 2023 al 4%».

De esta manera, Transporte aprovecha para presumir que «sin la concederque en 2026 será de 15 millones de euros, el incremento de los peajes oscilaría entre el 4,72% y el 5,86%». Sin embargo, el Ejecutivo oculta que este coste se está financiando, en última instancia, con la impuestos de los contribuyentes.