Hyundai presentó en Corea del Sur la octava generación del Avante, el sedán compacto comercializado bajo el nombre de Elantra en numerosos mercados internacionales, incluido el norteamericano. En España lleva muchos años a la venta (precisamente entre 2004 y 2018)en el que fue uno de los antepasados ​​de este Avante/Elantra.

Seis años después del lanzamiento del modelo saliente, la marca coreana los presenta una profunda renovación que afecta a todos los apartados: diseño, dimensiones, habitabilidad, tecnología, seguridad y mecánica.

La nueva generación representa una verdadera ruptura estética con respecto a su predecesora. Hyundai adopta el nuevo lenguaje de diseño denominado “Art of Steel”, una filosofía que apuesta por superficies muy marcadas, pasos de rueda musculosos y una imagen mucho más deportiva y sofisticada. El resultado es una berlina de aspecto robusto y dinámico que se aleja de los cánones tradicionales del segmento C.

El frontal del Avante es uno de los elementos más llamativos del conjunto. Los grupos ópticos están divididos en dos niveles.con luces diurnas de LED muy finas situadas en la parte superior y faros principales integrados en las tomas laterales del paragolpes. La parrilla cobra mayor protagonismo y ayuda a reforzar la sensación de amplitud del vehículo.

La vista lateral también refleja una evolución importante. La superficie acristalada recuerda a la del Hyundai Grandeur, la berlina representativa de la marca, mientras que las marcadas líneas de los pasos de rueda y las nuevas llantas de 18 pulgadas le confieren una presencia mucho más atlética. En la parte trasera, hay faros LED con una firma luminosa en forma de «H», un discreto spoiler integrado en la tapa del maletero y un difusor de inspiración deportiva.

El Hyundai Avante/Elantra crecerá notablemente

Uno de los cambios más importantes se refiere a las dimensiones. Llega el nuevo Avante Longitud 4.765 milímetros, Ancho 1.855 mm Y 1.425 mm de alturabasado en una batalla de 2.750 milímetros. Esto supone un aumento de 55 mm de longitud, 30 mm de ancho y otros 30 mm de distancia entre ejes respecto a la generación anterior. Hyundai ofrecerá seis nuevos colores de carrocería y tres combinaciones interiores diferentes, lo que permitirá un mayor grado de personalización.

Estas nuevas dimensiones nos permiten ofrecer una cabina significativamente más grande. Hyundai lo asegura El espacio interior ya se acerca al de las berlinas del segmento medio.mejorando especialmente el confort de los pasajeros de los asientos traseros.

El interior del Avante también sufre una completa transformación. Los diseñadores se inspiraron en el mobiliario contemporáneo para crear un ambiente más acogedor y minimalista, utilizando formas redondeadas y materiales de tacto suave que elevan claramente la percepción de calidad.

La característica principal del salpicadero es la pantalla multimedia central, disponible en el tamaño de 14,6 pulgadasaunque también habrá una variante de 12,9 pulgadas. Ambos funcionan a través de la nueva plataforma digital Pleos Connect, desarrollada por Hyundai, e incorporan el asistente conversacional basado en inteligencia artificial generativa Gleo IA. Este asistente ya debutó en el renovado Grandeur y permite mantener conversaciones naturales con el conductor para gestionar funciones del vehículo, navegación, climatización o entretenimiento a través de controles mucho más intuitivos.

En este sentido, cabe destacar que Hyundai mantiene un elemento muy apreciado por los usuarios: una completa fila de botones físicos y controles giratorios colocados bajo la pantalla para controlar las principales funciones sin tener que acceder constantemente al sistema táctil. Delante del conductor aparece un pequeño panel de instrumentos digital, colocado en una posición alta, que facilita la lectura de la información sin apartar demasiado la vista de la carretera.

El equipamiento tecnológico también da un importante paso adelante. Entre los artículos disponibles, un sistema de audio firmado. Bang&Olufsencámara integrada para grabar viajes, doble superficie de carga inalámbrica para móviles y nuevos puertos USB de hasta 100Wcapaz de alimentar computadoras portátiles y otros dispositivos con altas demandas de energía.

Entre las novedades, el nuevo Control de crucero inteligente 2 Con operación predictiva basada en navegación, el sistema Asistente de inversión de memoriaque memoriza las maniobras de marcha atrás, el asistente de aparcamiento remoto Asistencia de aparcamiento inteligente remotasistema de frenado automático Frenado de emergencia en modo SBW P y el asistente contra errores al utilizar el acelerador Asistencia de seguridad por uso inadecuado del pedal.

La oferta mecánica inicial estará compuesta por dos alternativas electrificadas. El primero corresponde a un motor de gasolina atmosférico. 2,0 litrosque se desarrolla 147 CVmejorando en 26 CV las prestaciones del motor equivalente de la generación anterior gracias a una cuidadosa revisión técnica. Como alternativa más eficiente, aparece una versión híbrida autorrecargable que combina un motor de gasolina 1,6 litrosun motor eléctrico de mayor rendimiento y una batería de mayor capacidad para ofrecer una potencia combinada de 155 CV.

Esta variante híbrida incorpora nuevas tecnologías orientadas a optimizar el consumo. Entre ellos está el sistema Frenado regenerativo inteligente 3.0capaz de adaptar automáticamente la intensidad de la frenada regenerativa, así como la Sistema híbrido de control predictivo jerárquico.que analiza la ruta planificada a través de la navegación para gestionar de forma más eficiente el uso del motor de combustión y del sistema eléctrico.

Otra función sin precedentes es la llamada Modo estancia, que permite mantener activo el aire acondicionado y el sistema multimedia mientras el vehículo permanece parado sin tener que mantener el motor en marcha, una solución especialmente útil durante largas esperas.

Aunque Hyundai no ha confirmado oficialmente futuras variantes deportivas, todo apunta a que el fabricante ya trabaja en una nueva generación del Elantra N.. Los primeros rumores indican que podría abandonar el actual motor 2.0 turbo para adoptar un nuevo motor turboalimentado. 2,5 litrosacompañado de una puesta a punto específica del chasis y una imagen aún más agresiva.

La comercialización del nuevo Avante comenzará en Corea del Sur a finales de este año. Posteriormente llegará a Norteamérica como Hyundai Elantra 2027mientras que diversas informaciones también indican un esperado regreso al mercado europeo tras varios años de ausencia.

Durante la presentación oficial, el presidente y director general de Hyundai Motor, el español José Muñoz, definió el nuevo modelo como «un vehículo que marca un nuevo estándar en su categoría al combinar un diseño distintivo, un habitáculo más espacioso, altos niveles de seguridad y una experiencia digital de vanguardia».

Con esta nueva generación, Hyundai pretende reforzar su posición en uno de los segmentos más competitivos del mercado, apostando por una berlina compacta que combina una imagen mucho más emocional con un importante despliegue tecnológico y una gama mecánica centrada en la eficiencia.