El LEPAS L8 Super Hybrid es el modelo con el que la firma china inicia su andadura en España, apostando por una estrategia multienergía que busca conjugar diseño, eficiencia y equipamiento de alto nivel.

Con unas dimensiones generosas —4.688 mm de largo, 1.871 mm de ancho, 1.686 mm de alto y 2.800 mm de distancia entre ejes— el LEPAS L8 se presenta como una alternativa competitiva en un segmento cada vez más exigente, el de los SUV medios con tecnología híbrida enchufable. Basta con ver su lista de rivales: Geely Starray EM-i, Mitsubishi Outlander, MG HS, Citroën C5 Aircross… Eso, por no hablar de los modelos con lo que comparte tamaño y sistema de propulsión, como con el Ebro s800 PHEV y el Omoda 7 SHS.

El lenguaje de diseño exterior responde a la filosofía denominada ‘Leopard Aesthetics’, inspirada en la silueta del leopardo y orientada a transmitir dinamismo y elegancia simultáneamente. El frontal incorpora una parrilla de entramado geométrico con firma lumínica LED estilizada que evoca la mirada del felino.

El perfil lateral del LEPAS L8 se articula mediante líneas continuas y sutilmente ascendentes que otorgan al conjunto una postura alargada y ágil, mientras que en la zaga una barra de luz continua amplía visualmente la anchura del vehículo. La paleta cromática comprende cinco colores —Verde Oceánico, Blanco Glaciar, Violeta Boreal, Negro Onyx y Gris Lunar—, todos ellos con un proceso de lacado de siete capas que ofrece mayor resistencia a la corrosión.

En el interior, la filosofía de diseño se inspira en paisajes naturales. El denominado LEPAS Advanced Smart Cockpit integra una pantalla central LCD en posición vertical de 13,2 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, ambos gestionados mediante la interfaz HMI 5.0 y soportados por el procesador Qualcomm Snapdragon 8155.

Los botones físicos se mantienen para las funciones de uso más frecuente, y la palanca de cambios en la columna de dirección libera espacio en la consola central, donde se ubican una base de carga inalámbrica refrigerada y varios compartimentos de almacenamiento. La iluminación ambiental de 256 colores completa una atmósfera cuidada y tecnológica.

El habitáculo del LEPAS L8 destaca por su versatilidad. Los asientos delanteros con reglaje eléctrico, calefacción, ventilación y masaje se reclinan hasta convertirse en tumbonas, mientras que los traseros admiten hasta 122° de inclinación con abatimiento 4/6. El resultado son hasta 16 configuraciones interiores diferentes. La capacidad del maletero es de 507 litros con cinco plazas ocupadas —incluyendo un hueco bajo el suelo de 45 litros—, ampliables hasta 1.314 litros con los asientos traseros abatidos.

En el apartado de aislamiento, el L8 incorpora un sistema de cancelación activa de ruido (ENC) que reduce el ruido ambiental hasta en 9 dB, desarrollado en colaboración con Sony. El parabrisas con doble capa de plata mejora el aislamiento térmico y reduce el consumo del climatizador. El sistema de calidad del aire filtra hasta el 95% de las partículas PM 0.3, cuenta con un generador de iones negativos de oxígeno y ofrece un sistema de fragancias con tres aromas disponibles.

El corazón mecánico del LEPAS L8 es el sistema de propulsión Super Hybrid (LSH), que integra un motor de combustión 1.5 TGDI de quinta generación con una eficiencia térmica del 44,5% y dos motores eléctricos: uno asociado al propulsor térmico que actúa como generador (60 kW), y otro acoplado a la transmisión 1DHT que impulsa las ruedas (150 kW y 310 Nm). La transmisión DHT opera con una eficiencia mecánica del 97,6 % y puede funcionar en modo eléctrico puro, serie, paralelo o recuperación de energía. La batería LFP de 18,4 kWh completa el conjunto.

La potencia combinada del sistema asciende a 279 CV (205 kW) con un par máximo de 365 Nm. Las prestaciones se concretan en un 0-100 km/h en 8,5 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h. El consumo homologado (WLTP) es de 2,2 l/100 km, y el consumo en modo de mantenimiento de carga (CS) se sitúa en 6,0 l/100 km. La autonomía en modo eléctrico alcanza los 90 kilómetros, mientras que la autonomía total supera los 1.100 kilómetros. La carga rápida en CC (hasta 40 kW) permite pasar del 30% al 80% en menos de 20 minutos. El sistema V2L permite suministrar hasta 2,2 kW de corriente alterna para uso externo.

La plataforma LEX, diseñada específicamente para el LEPAS L8, incorpora suspensión multibrazo trasera y ha sido ajustada por ingenieros europeos para las condiciones de las carreteras del continente. La profundidad máxima de vadeo es de 600 mm. En materia de seguridad pasiva, la estructura de la carrocería emplea aceros de ultra alta resistencia, 10 airbags y seis cajas de absorción de energía.

El paquete de seguridad activa incluye más de 20 sistemas de asistencia a la conducción, con una red de percepción compuesta por siete cámaras de alta definición, doce radares ultrasónicos y tres radares de ondas milimétricas. El sistema de aparcamiento contempla visión panorámica de 540°, aparcamiento automático y aparcamiento remoto mediante aplicación móvil.

El LEPAS L8 Super Hybrid incluye actualizaciones OTA que permiten la evolución continua del vehículo y se comercializa con una garantía de siete años o 150.000 kilómetros, transferible al siguiente propietario. La versión de acceso Essence parte de 41.700 euros, mientras que la Elegance se ofrece desde 45.200 euros.

FICHA TÉCNICA — LEPAS L8 Super Hybrid Elegance

Galería de imágenes del LEPAS L8

Fotos: LEPAS